鑒于近期即期匯率的下降（低于正常季節(jié)性可以解釋的水平），海事數據分析公司 sea-intelligence 試圖回答一個非常相關的問題：即期匯率的下行壓力是由供需造成的？
由于需求數據是出了名的滯后，該公司使用及時和長期的供應方數據來查看部署容量是否出現了驚人的激增，這可以解釋這種下降的原因。
圖 1 顯示了亞洲-北美西海岸的同比運力增長和年化運力增長（與 2019 年相比），而圖 2 顯示了亞洲-北歐的相同情況。
資料來源：sea-intelligence.com，sunday spotlight，第 571 期　
sea intelligence首席執(zhí)行官艾倫?墨菲(alan murphy)表示:“對于亞洲-北美西海岸來說，事態(tài)的發(fā)展相當令人好奇。”
產能增長可能會導致現貨價格下降，但鑒于年增長率低于5%，目前的下降趨勢似乎是由于需求方面的減少。
“這本身就應該讓航空公司非常擔心，尤其是在我們即將進入傳統(tǒng)的旺季之際。這可能表明市場沒有預期的那么強勁。
事實上，即使是在亞洲-北歐，兩組產能增長指標都徘徊在0%附近，這表明現貨價格的下行壓力不是由于供應，而是因為市場在2022年旺季并不像最初預期的那樣強勁。


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