昆士蘭州的煤炭儲量約占全澳大利亞的三分之一，附近內(nèi)地有大型煤礦，還有煉鋁廠及肉類加工廠等。今年3月，澳大利亞東部昆士蘭遭受六年來最大的颶風(fēng)襲擊，在該蘭州的部分煤礦已開始面臨停產(chǎn)，多個煤炭碼頭也關(guān)閉，禁止船舶靠泊。4月5日，北昆士蘭散貨港口公司稱，澳大利亞昆士蘭港煤船開始進港裝煤，這是該港自3月26日因熱帶氣旋黛比（debbie）關(guān)閉以來的第一艘進港煤船。
本周二，港口代理gac表示，勞資爭議正在擾亂澳大利亞kembla（肯布拉港，澳大利亞第五大煤炭出口港）港的煤礦碼頭業(yè)務(wù)。碼頭的裝卸情況已經(jīng)停止超過24個小時，并且周四下午開始會有一部分將停止運營。在發(fā)布這篇報道的時候，碼頭的情況是幾艘船在碼頭等待裝載貨物，有十多艘船在錨地。
另外，在queensland，由熱帶氣旋黛比debbie造成的煤炭裝卸中斷還沒有完全恢復(fù)。
當(dāng)氣旋過去之后，gladstone（格拉德斯通）港在rg tanna coal碼頭開始重新裝卸，但是從煤礦到港口的鐵路受到洪水和山體滑坡的嚴重影響。鐵路運營商aurizon表示，他們已經(jīng)調(diào)用了所有可用的資源來彌補現(xiàn)階段的損失，但是想要恢復(fù)正常運營，還需要長達一個月的時間。
根據(jù)船訊網(wǎng)顯示，目前包括格蘭德斯通以及海波因特等港船舶拋錨數(shù)量依然較多，壓港嚴重。
北澳大利亞資源部長matt canavan提醒大家，1300多萬噸的焦煤可能由于鐵路被損壞的原因而延遲出口，但是他表示當(dāng)下的情況沒有像2011年那樣糟糕，在2011年的時候，颶風(fēng)yasi影響了2600萬噸煤炭的出口。
canavan表示，雖然到dalrymple bay和hay point的煤炭運輸鐵路遭到損壞，但大多數(shù)礦井都能夠保持開采，并且還有一定的煤炭儲備。目前希望的是，能夠在未來的幾個月彌補這段時間的損失。
在此期間，世界上最大的煤炭進口國，中國，已經(jīng)向俄羅斯和美國進口煤炭來彌補差額，并大幅提高了煤炭期貨的價格。
其實，中國煤炭主要是來源于朝鮮，由于朝鮮一再進行導(dǎo)彈試驗從而招致國際批評后，中國從今年的2月份就開始禁止從朝鮮進口煤炭，朝鮮的煤炭貨運船隊也正在返回途中，其中大部分貨船都是滿載狀態(tài)。
昆士蘭州有多個煤炭碼頭，紐卡斯?fàn)柛劭谖挥诶ナ刻m州，是全球最大的煤炭出口港。海波因特位于澳大利亞東部昆士蘭（queensland）州達爾雷姆普（dalrymple）灣內(nèi)，瀕臨珊瑚海（coralsea）的西南側(cè)，是澳大利亞第二大煤炭輸出港，也是世界二十大散貨港之一。北距麥凱（mackay）港19km。格拉德斯通港（gladstone）位于澳大利亞東部昆士蘭（queensland）州東南海岸，瀕臨太平洋的西南側(cè)，是澳大利亞第三大煤炭輸出港，也是世界二十大和貨港之一。


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