英國東米德蘭機場（ema）希望其貨運量在未來20年內(nèi)增長50%以上，因為它受益于日益增長的電子商務(wù)需求和競爭對手樞紐的運力限制。
mds transmodal和york aviation最近的一份報告表明，ema的業(yè)務(wù)量將在未來20年內(nèi)增長54%。
根據(jù)英國政府的數(shù)據(jù)，這將使貨運和郵件量從去年的37萬噸增長到2042年的57萬噸左右。
這兩位顧問表示，這一增長是基于電子商務(wù)需求的持續(xù)增長——英國電子商務(wù)銷售額從2004年的3%增長到2022年零售總額的27%——以及希思羅機場對靈狗而非貨機的關(guān)注。
目前，該機場是英國第二繁忙的貨運機場。
希思羅機場的航空主管david craig說：“希思羅機場確實運送了更多的貨物，但這主要是在客機的‘行李艙’中，這使ema處于顯著優(yōu)勢。”。
他補充道：“一些機場也將客運航班置于貨運業(yè)務(wù)之上。”。“因此，貨運運營商傾向于像ema這樣支持純貨運飛機的機場。
“還有一個趨勢正在出現(xiàn)，ema完全可以從中受益，那就是電子商務(wù)需求的增長，尤其是來自中國等市場的電子商務(wù)需求，temu和shein等公司正在占據(jù)主導(dǎo)地位。
“他們正在尋找將商品進入英國和歐洲的方法，ema現(xiàn)有的聯(lián)系和設(shè)施使他們能夠做到這一點。
“我們預(yù)計，隨著電子商務(wù)在中國和其他地方的發(fā)展，以及航空公司尋求專用的貨運解決方案，而不是更昂貴和受限的乘客‘行李袋’選擇，這種需求將增加。”
他指出，三大快遞巨頭——dhl、ups和聯(lián)邦快遞——已經(jīng)在ema的跑道旁設(shè)有基地。
今年早些時候，英國貨運航空公司one air開始在ema運營747-400貨機。


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