韓國金融服務(wù)委員會主席任鐘龍近日表示，一旦大宇造船破產(chǎn)，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和進(jìn)出口銀行將遭受13萬億韓元(約合118.9億美元)的巨額損失。
韓國國會在近日召開聽證會，旨在探究政府對造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的管理不善問題，尤其是大宇造船的管理問題。聽證會原本計劃分析行業(yè)低迷的原因并尋找解決方案，然而，受韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)以及大宇造船丑聞纏身的影響，聽證會逐漸演變?yōu)楸Ｊ嘏珊图みM(jìn)派議員之間的激烈辯論和相互指責(zé)。
國會議員指責(zé)，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和進(jìn)出口銀行這兩家政策銀行對大宇造船債務(wù)重組項目處理不當(dāng)，只專注于如何防止銀行損失。
對此，任鐘龍指出：“韓國產(chǎn)業(yè)銀行和進(jìn)出口銀行為大宇造船提供了共計140萬億韓元的資金，但我們只留出了1萬億韓元作為備抵壞賬。這意味著，一旦大宇造船破產(chǎn)，我們將馬上出現(xiàn)13萬億韓元的損失。”
面對國有銀行為大宇造船投入過多資金的指責(zé)，任鐘龍稱這是為了確保大宇造船能夠存活下來。而關(guān)于是否援助大宇造船這一爭議性的問題，任鐘龍認(rèn)為債權(quán)人不可避免地需要援助陷入困境的大宇造船。
去年，以韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的債權(quán)人決定向大宇造船提供4.2萬億韓元的援助。然而，大宇造船之后卻被揭露通過假賬來掩蓋過去多年的巨額虧損，大宇造船前任和現(xiàn)任管理層相繼卷入假賬案件，這引發(fā)了對政府援助大宇造船這一行為的合法性的質(zhì)疑。
韓國反對黨議員透露，早在2009年，大宇造船的債務(wù)就開始像滾雪球一樣增加。然而，韓國產(chǎn)業(yè)銀行(kdb)只在2015年6月才開始為可能出現(xiàn)的債務(wù)違約做準(zhǔn)備。
韓國產(chǎn)業(yè)銀行是大宇造船的最大股東和最大債權(quán)人。根據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)銀行提供的數(shù)據(jù)，韓國共同民主黨的一名議員表示，從2008年到2009年，大宇造船的貸款翻了兩番。數(shù)據(jù)顯示，截止2008年底，大宇造船未償還貸款為2196億韓元(約合2.0095億美元)，而2009年底這一數(shù)字增至8630億韓元(約合2.0095億美元)。
與此同時，大宇造船在2009年底還發(fā)行信用證和商業(yè)票據(jù)，分別募資9999億韓元、5000億韓元;而2008年底大宇造船并無任何因信用證或商業(yè)票據(jù)產(chǎn)生的債務(wù)。另外，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和進(jìn)出口銀行持續(xù)提高大宇造船的貸款額度，而商業(yè)銀行早已開始調(diào)低額度。
共同民主黨議員認(rèn)為，大宇造船在2008年就已經(jīng)出現(xiàn)了危機(jī)征兆，然而，財政機(jī)關(guān)、會計事務(wù)所和信用評級機(jī)構(gòu)一起向公眾隱瞞了這一事實。
韓國財長柳一鎬稱：“如果我們不為大宇造船提供援助，大宇造船可能會馬上遭受損失。當(dāng)時，我們已經(jīng)在某種程度上感覺到了大宇造船的會計舞弊風(fēng)險，但我們判斷大宇造船需要財政援助。”柳一鎬強(qiáng)調(diào)，大宇造船的破產(chǎn)可能會給韓國帶來數(shù)萬億韓元的損失。


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