航交所公告最新上海出口集裝箱運價指數(shù)(scfi)，繼上周跌破千點后，本周再度下跌，來到934.31點，下跌45.54點，跌幅4.64％。四大遠洋航線全部下滑，遠東到美西和美東運價跌幅都超過13％，跌勢頗重。
雖然歐美零售業(yè)第二季度壓力逐步下降，運輸勞動力短缺的問題逐漸解決，景氣有機會第三季度回升。但本周傳出馬士基降價大打價格戰(zhàn)，推出全亞洲運往美國西岸港口的超低運價，為7月旺季運價帶來不確定因素。
新一期出爐的運價指數(shù)來看：
遠東到歐洲運價每teu(20尺柜)為859美元，較上周下跌23美元，跌幅2.76％；
遠東到地中海每teu(20尺柜)為1601美元，較上周下跌25美元，跌幅1.53％；
遠東到美西每feu(40尺柜)為1207美元，較上周下跌181美元，跌幅13.04％；
遠東到美東每feu(40尺柜)為2103美元，比上周下跌332美元，跌幅13.6％。
近洋線方面，遠東到日本關(guān)東、關(guān)西、韓國及東南亞都是持平。
某大型貨代公司負責人指出，馬士基航運在13日下午發(fā)信給客戶，宣布在本月底前提供全亞洲運往美國西岸港口的超低運價，每大箱(40尺柜)運價自1200美元降為850美元，有報道稱馬士基已通知上海、青島、深圳鹽田運王美西多港運價降至850美元，運費戰(zhàn)真的開打了。

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