在2016年嚴(yán)酷的集運(yùn)市場的發(fā)酵下，全球大型集裝箱運(yùn)輸巨頭在2017年1月從原來的20家下降到17家。法國巨頭cma cgm 吞并apl、中遠(yuǎn)中海合并以及韓進(jìn)在去年9月破產(chǎn)退出是本次縮減的淵源。
但是這還沒完，2017年還將可能實(shí)現(xiàn)hapag-lloyd和uasc的合并、hamburg s?d投入 maersk以及日本三大船東k line, mol 和 nyk的集運(yùn)整合。這將使得巨頭的數(shù)目進(jìn)一步減少。
據(jù)了解，截至2017年1月1日17大巨頭運(yùn)營商控制了81.2%的全球班輪運(yùn)力。


受高溫影響，亞洲煤炭運(yùn)輸量飆升
國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)已低于2019年水平了嗎？（不加控制可能跌至2016年的價(jià)格）
韓國防疫物資進(jìn)口捐贈(zèng)說明及相關(guān)材料下載
歐洲港口：希恩（skien）港口介紹、希恩港口代碼
提單背書的種類及內(nèi)在含義
CMC、ITI多式聯(lián)運(yùn)和哥倫比亞集裝箱公司合并業(yè)務(wù)
上海消協(xié)電話（內(nèi)附投訴電話及地址）
注意！圣誕將近，中國至美國集裝箱船運(yùn)費(fèi)上漲！