海關(guān)周三公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)12月份的液化天然氣（lng）進(jìn)口量較去年同期增長(zhǎng)了25%，創(chuàng)下了629萬噸的月度記錄。
去年11月創(chuàng)下了599萬噸的紀(jì)錄。
根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，整個(gè)2018年，進(jìn)口量從2017年增長(zhǎng)了41%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5378萬噸。這使得中國(guó)保持了繼日本之后的全球第二大超級(jí)冷凍燃料買家的地位，并在2017年超越韓國(guó)。
2018年的油價(jià)飆升是在去年冬季天然氣短缺促使中國(guó)企業(yè)提前購買供應(yīng)后出現(xiàn)的，北京方面繼續(xù)推動(dòng)數(shù)以百萬計(jì)的家庭從煤炭轉(zhuǎn)向天然氣用于取暖。
但是，ihs markit和wood mackenzie的分析師預(yù)測(cè)，隨著政府在煤改氣方面采取更溫和的立場(chǎng)，今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將放緩15%至20%。
ihs駐北京的天然氣分析師陸曉在海關(guān)數(shù)據(jù)公布前表示：“就國(guó)內(nèi)需求而言，今年空氣污染運(yùn)動(dòng)的重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向清潔煤，而不是煤改氣。”
暖冬
同時(shí)，今年冬天，氣溫已經(jīng)高于正常水平，給供應(yīng)商留下了大量的庫存。經(jīng)銷商表示，由于在冬季供暖季節(jié)的前幾周交貨量特別強(qiáng)勁，一些接收終端出現(xiàn)積壓。
在海關(guān)數(shù)據(jù)公布之前，一位國(guó)家石油天然氣進(jìn)口商的官員說：“因?yàn)檫@次的供應(yīng)不知何故超過了需求，所以壓力在于如何消除過剩。”
然而，這位拒絕透露姓名的官員表示，供過于求的局面已經(jīng)逐漸緩和，因?yàn)樗麤]有被授權(quán)對(duì)媒體講話。
業(yè)內(nèi)消息人士本周表示，中國(guó)最大的液化天然氣進(jìn)口國(guó)中海油（cnooc）不得不在一艘租賃的浮式油輪上轉(zhuǎn)售一批液化天然氣，以滿足緊急需求。
由于工業(yè)用戶（包括一些鋼廠和陶瓷廠）不得不在冬季限制生產(chǎn)，以滿足中國(guó)的反污染目標(biāo)，對(duì)液化天然氣的需求增長(zhǎng)也受到了抑制。
與此同時(shí)，中國(guó)去年的汽油和柴油出口均創(chuàng)下歷史新高，因?yàn)閲?guó)有煉油廠獲得了更多的出口配額，以運(yùn)輸剩余燃料。
數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，汽油出口比2017年增長(zhǎng)23%，達(dá)到1288萬噸，柴油出口增長(zhǎng)7.8%，達(dá)到1853萬噸。
另外，12月柴油出口量為157萬噸，汽油出口量為128萬噸。
海關(guān)本月早些時(shí)候表示，去年精煉燃料出口總額增長(zhǎng)12%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5864萬噸。



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