4月12日，德迅(kuehne + nagel)在杭州與阿里巴巴(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司簽署了提供全球物流服務(wù)諒解備忘錄。此伙伴關(guān)系將德迅的全球物流網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)領(lǐng)先地位與阿里巴巴的b2b電子商務(wù)專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，將會(huì)為中國(guó)的用戶提供領(lǐng)先的電子商務(wù)物流解決方案。
德迅聯(lián)手阿里：雙強(qiáng)的雙贏之舉
據(jù)介紹，德迅與阿里的合作自2015年開始。alibaba.com的付費(fèi)會(huì)員自2015年8月開始就可以在阿里巴巴的物流平臺(tái)上使用德迅的空運(yùn)服務(wù)，通過kn freightnet系統(tǒng)獲得即時(shí)報(bào)價(jià)、空運(yùn)定艙、提貨和目的港的卸貨服務(wù)。隨后，這種電子商務(wù)合作關(guān)系已經(jīng)擴(kuò)展到海運(yùn)拼箱服務(wù)的解決方案。
現(xiàn)在，這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系將進(jìn)一步加強(qiáng)德迅與阿里之間的合作，力圖在不久的將來擴(kuò)大提供物流服務(wù)的范圍，覆蓋各種運(yùn)輸方式(空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、陸路)和中國(guó)境外合同物流。
阿里巴巴物貿(mào)平臺(tái)物流總監(jiān)蘇小雄表示：“我們非常高興與德迅聯(lián)手，為我們的中小企業(yè)用戶提供全面的物流服務(wù)，使他們能夠從跨境貿(mào)易的機(jī)會(huì)中獲利。”
德迅北亞區(qū)總裁黃兆龍表示：“我們很高興能與阿里成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，此舉會(huì)將阿里巴巴在電子商務(wù)領(lǐng)域的地位和德迅的全球物流能力結(jié)合到一起。對(duì)于德迅而言，這種合作伙伴關(guān)系符合我們的全球數(shù)字化物流服務(wù)戰(zhàn)略，以滿足當(dāng)今客戶不斷變化的需求。我們期待著今后進(jìn)一步發(fā)展這一合作，將電子商務(wù)物流配送范圍擴(kuò)大到阿里巴巴客戶。”
德迅之“強(qiáng)”：物流產(chǎn)業(yè)鏈的整合商
自1890年于德國(guó)不來梅成立以來，德迅已走過了127年的悠久歷史。目前德迅總部位于瑞士。德迅的業(yè)務(wù)范圍包括空運(yùn)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)、海運(yùn)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(包括整箱及拼箱)、陸路運(yùn)輸以及合同物流。在全世界1300多個(gè)地區(qū)，德迅擁有統(tǒng)一的全球標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，通過kn login對(duì)貨物全程追蹤，并能從當(dāng)?shù)匦枨蟪霭l(fā)，為客戶量身定制綜合的供應(yīng)鏈解決方案。
官方資料顯示，在中國(guó)，德迅已經(jīng)擁有超過50年的本土運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，高度熟悉中國(guó)國(guó)情和各地物流運(yùn)作方式。德迅1965年 和1979年分別在香港和北京設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，以專業(yè)的物流知識(shí)為客戶提供量身定制的解決方案。目前，德迅遍布中國(guó)43個(gè)城市，員工數(shù)量超過3000人。
根據(jù)德迅3月份發(fā)布的2016年財(cái)報(bào)，其所有業(yè)務(wù)單元都獲得了較好業(yè)績(jī)，全年凈利潤(rùn)達(dá)到7.2億瑞士法郎，再創(chuàng)記錄。
2016年，德迅的海運(yùn)貨量增長(zhǎng)6.1%，達(dá)到23.3萬teu，穩(wěn)坐全球第一位置。海運(yùn)業(yè)務(wù)的毛利達(dá)到14.16億瑞士法郎，同比增長(zhǎng)2.5%;實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)4.45億瑞士法郎，同比降低3.1%。第一至第四季度每teu的毛利分別為369瑞士法郎/teu、350瑞士法郎/teu、358瑞士法郎/teu、332瑞士法郎/teu。
2016年，德迅的空運(yùn)貨量增長(zhǎng)4.3%，達(dá)到5.4萬噸，擴(kuò)張至全球第二位置?？者\(yùn)業(yè)務(wù)毛利達(dá)到9.64億瑞士法郎，同比增長(zhǎng)6.6%;實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)2.98億瑞士法郎，同比增長(zhǎng)12.5%。
2016年，德迅的陸運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)巨大，尤其歐美擴(kuò)張強(qiáng)勁，并完全整合retrans (2015年8月收購(gòu)的一家北美貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)平臺(tái))。陸運(yùn)業(yè)務(wù)毛利達(dá)到8.95億瑞士法郎，同比增長(zhǎng)7.3%;實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)2800萬瑞士法郎，同比增長(zhǎng)300%。
2016年，德迅的合同物流策略證明非常成功，成功實(shí)施超過100多個(gè)項(xiàng)目，管理超過1000萬平倉(cāng)庫(kù)。合同物流板塊實(shí)現(xiàn)毛利為32.75億瑞士法郎，同比增長(zhǎng)4.6%;實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)1.47億瑞士法郎，同比增長(zhǎng)23.5%。
阿里之“強(qiáng)”：物流整合商的集成商
自去年12月開始，阿里陸續(xù)宣布了與全球重量級(jí)航運(yùn)物流企業(yè)的合作。
2016年底，阿里聯(lián)袂馬士基航運(yùn)，突破傳統(tǒng)訂艙規(guī)則，推出物流訂單直達(dá)船公司的訂單交易平臺(tái)產(chǎn)品——艙位寶;今年1月份，以星航運(yùn)入駐阿里平臺(tái)，推出5條航線的訂艙服務(wù);1月份，阿里與世界貨代聯(lián)盟(wca)達(dá)成戰(zhàn)略合作，wca將為阿里全球跨境電商業(yè)務(wù)提供物流支持，而wca將入駐阿里成為會(huì)員，實(shí)現(xiàn)雙方資源共享;2月14日，達(dá)飛海運(yùn)與阿里在杭州簽署諒解備忘錄，3月上旬推出2條航線的相關(guān)服務(wù);2月14日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)在阿里正式上線，服務(wù)涵蓋中國(guó)主要口岸出口至美加、歐洲、亞太和近洋各國(guó)的目的地;4月12日，阿里又與全球領(lǐng)先的物流商德迅達(dá)成戰(zhàn)略合作。
顯然，阿里在在跨境物流的頻頻布局，為的是利用其平臺(tái)優(yōu)勢(shì)建立“數(shù)據(jù)+生態(tài)”新外貿(mào)形式。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2016年，中國(guó)貨物進(jìn)出口總值24.33萬億元人民幣，比2015年下降0.9%。其中，出口13.84萬億元，下降2%;進(jìn)口10.49萬億元，增長(zhǎng)0.6%;貿(mào)易順差3.35萬億元，收窄9.1%。但對(duì)于中小外貿(mào)企業(yè)來說，進(jìn)出口形勢(shì)仍然是“危”與“機(jī)”并存。
阿里巴巴集團(tuán)副總裁余涌2月份在深圳舉行的2017中國(guó)新外貿(mào)夢(mèng)想節(jié)上指出，以數(shù)據(jù)及生態(tài)為底層基礎(chǔ)的“新外貿(mào)”將是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。過去外貿(mào)電商只是信息展示，沒有數(shù)據(jù)沉淀，因此外貿(mào)并未真正享受互聯(lián)網(wǎng)變革的紅利。未來基于數(shù)據(jù)和生態(tài)建立的新型外貿(mào)，將為出口企業(yè)帶來真正的競(jìng)爭(zhēng)力。
阿里要在自身平臺(tái)上構(gòu)建足夠多的服務(wù)生態(tài)，最好的方式是做物流整合商的集成商。而對(duì)于航運(yùn)物流企業(yè)而言，阿里的數(shù)據(jù)庫(kù)有幾十萬家中小企業(yè)，2000多萬家海外企業(yè)，全球貿(mào)易額以年均數(shù)倍的速度在增長(zhǎng)，客戶的轉(zhuǎn)換率前景非?？捎^。從另外一個(gè)角度而言，囊括眾多國(guó)際頂尖物流服務(wù)商的一站式平臺(tái)也成為中國(guó)居高不下的物流成本提供一條現(xiàn)實(shí)可行的解決之道。


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