俄烏沖突兩周后，歐洲港口擁堵加劇
時(shí)間：2025-05-20
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俄烏沖突的第十四天，全球海運(yùn)大宗商品貿(mào)易版圖繼續(xù)以飛快的速度被重新繪制。
近日，美國宣布禁止進(jìn)口俄羅斯石油和其他能源。
美國總統(tǒng)拜登(joe biden)在白宮發(fā)表講話時(shí)表示:“我們將禁止從俄羅斯進(jìn)口所有石油、天然氣和能源。”
這將只適用于美國的能源進(jìn)口。英國計(jì)劃“在年底前”實(shí)施這一禁令。
預(yù)計(jì)其他歐洲盟國不會(huì)加入美國的行列，至少目前不會(huì)。
德國總理奧拉夫.肖爾茨(olaf scholz)表示，盡管柏林支持對(duì)莫斯科采取強(qiáng)硬措施，但俄羅斯的能源供應(yīng)對(duì)歐洲的日常生活仍是“必不可少的”。
塞浦路斯、保加利亞、拉脫維亞和芬蘭的港口突然出現(xiàn)了40%到80%的擁堵
2021年，俄羅斯向美國出口了820萬噸原油，占俄羅斯海運(yùn)原油出口的3.9%，不到包括管道在內(nèi)的俄羅斯原油出口總額的3%。
相比之下，同一年，俄羅斯向歐盟出口了1.142億噸原油，占俄羅斯海運(yùn)原油出口的53.9%，另外還有4000萬噸通過管道出口。
去年，俄羅斯向美國出口了430萬噸清潔石油產(chǎn)品，占俄羅斯海運(yùn)清潔產(chǎn)品出口的6%。
同年，俄羅斯向歐盟出口清潔石油產(chǎn)品4190萬噸，占俄羅斯海運(yùn)清潔產(chǎn)品出口的57.9%。
俄羅斯去年沒有向美國出口任何天然氣，而向歐盟(eu)出口了1210萬噸液化天然氣(lng)，另外三倍于通過管道出口的天然氣。
bancosta研究公司的ralph leszczynski評(píng)論道:“雖然禁止俄羅斯向美國出口能源意義重大，但與俄羅斯與歐盟之間的貿(mào)易相比，這只是滄海一粟。俄羅斯與歐盟之間的貿(mào)易仍是更大的利益。”
歐盟委員會(huì)(european commission)昨日概述了一項(xiàng)名為repowereu的計(jì)劃，旨在在今年底前將歐洲大陸對(duì)俄羅斯天然氣的依賴減少三分之二。
與此同時(shí)，戰(zhàn)爭(zhēng)和隨后的制裁使得歐洲各地的船只和貨物堆積在港口。
除中遠(yuǎn)集團(tuán)外，主要航線已停止?？慷砹_斯及其盟友白俄羅斯。
此后，以色列海事數(shù)據(jù)公司windward發(fā)現(xiàn)，隨著許多貨輪改道，歐洲大部分地區(qū)的港口出現(xiàn)擁堵高峰。
據(jù)windward稱，塞浦路斯、保加利亞、拉脫維亞和芬蘭的港口突然出現(xiàn)了40%至80%的擁堵。
alphaliner在其最近的每周報(bào)告中指出，俄羅斯和烏克蘭的航運(yùn)服務(wù)的撤出，正導(dǎo)致貨物的重大改道，加劇了港口和碼頭的集裝箱貨運(yùn)積壓，其中許多港口和碼頭已經(jīng)面臨嚴(yán)重的擁堵問題。
alphaliner預(yù)測(cè):“更嚴(yán)重的擁堵意味著更大的航運(yùn)能力，以及更大的船舶噸位供應(yīng)壓力，這只能使租船費(fèi)率保持在極高水平。”
container xchange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官christian roeloffs評(píng)論道:“由于黑海航運(yùn)的持續(xù)中斷，我們預(yù)計(jì)港口的集裝箱堆積將加劇整個(gè)地區(qū)的存儲(chǔ)區(qū)域。”
在干散貨方面，海運(yùn)平臺(tái)sea檢測(cè)到的區(qū)域貿(mào)易模式的一個(gè)重大變化是停泊在羅馬尼亞黑海港口constanza的散裝貨船數(shù)量非常多。
本周早些時(shí)候，倫敦海上保險(xiǎn)市場(chǎng)擴(kuò)大了黑海和亞速海周圍高風(fēng)險(xiǎn)水域的范圍。聯(lián)合戰(zhàn)爭(zhēng)委員會(huì)(jwc)表示，自上月開始在黑海和亞速海的俄羅斯和烏克蘭水域增加警戒區(qū)域后，警戒區(qū)域擴(kuò)大到了羅馬尼亞和格魯吉亞附近海域。
全球船舶管理協(xié)會(huì)intermanager的成員透露了周末四艘擱淺船只被棄船的詳細(xì)情況，以及船員是如何被疏散的。目前仍有許多船只的船員被困在烏克蘭水域，大使館正在努力讓他們離開戰(zhàn)區(qū)。intermanager建議機(jī)組人員可以通過摩爾多瓦、羅馬尼亞或波蘭撤離。
波蘭的政府已經(jīng)允許烏克蘭人開立銀行賬戶，intermanager認(rèn)為這可能是解決烏克蘭海員支付問題的一個(gè)途徑。
最后，在今天的烏克蘭沖突航運(yùn)新聞?wù)?，國營的孟加拉國航運(yùn)公司(bsc)為banglar samriddhi號(hào)提出了價(jià)值2280萬美元的保險(xiǎn)索賠，這是一艘散貨船，在一次火箭襲擊后被遺棄在烏克蘭。
國際物流運(yùn)輸嘜頭是什么？有什么作用？
40gp能裝多少立方
海外倉儲(chǔ)對(duì)跨境電商賣家的作用有哪些
CMA CGM重組連接馬耳他、意大利和阿爾及利亞的TYRREX 2航線
阿根廷圣達(dá)菲港口TecPlata 推出新的支線服務(wù)
快訊！印尼計(jì)劃取消棕櫚油出口禁令
曾掛靠國內(nèi)港口！馬士基一船舶穿越紅海遭遇襲擊
瑞典集裝箱港口投資氫能
近日，美國宣布禁止進(jìn)口俄羅斯石油和其他能源。
美國總統(tǒng)拜登(joe biden)在白宮發(fā)表講話時(shí)表示:“我們將禁止從俄羅斯進(jìn)口所有石油、天然氣和能源。”
這將只適用于美國的能源進(jìn)口。英國計(jì)劃“在年底前”實(shí)施這一禁令。
預(yù)計(jì)其他歐洲盟國不會(huì)加入美國的行列，至少目前不會(huì)。
德國總理奧拉夫.肖爾茨(olaf scholz)表示，盡管柏林支持對(duì)莫斯科采取強(qiáng)硬措施，但俄羅斯的能源供應(yīng)對(duì)歐洲的日常生活仍是“必不可少的”。
塞浦路斯、保加利亞、拉脫維亞和芬蘭的港口突然出現(xiàn)了40%到80%的擁堵
2021年，俄羅斯向美國出口了820萬噸原油，占俄羅斯海運(yùn)原油出口的3.9%，不到包括管道在內(nèi)的俄羅斯原油出口總額的3%。
相比之下，同一年，俄羅斯向歐盟出口了1.142億噸原油，占俄羅斯海運(yùn)原油出口的53.9%，另外還有4000萬噸通過管道出口。
去年，俄羅斯向美國出口了430萬噸清潔石油產(chǎn)品，占俄羅斯海運(yùn)清潔產(chǎn)品出口的6%。
同年，俄羅斯向歐盟出口清潔石油產(chǎn)品4190萬噸，占俄羅斯海運(yùn)清潔產(chǎn)品出口的57.9%。
俄羅斯去年沒有向美國出口任何天然氣，而向歐盟(eu)出口了1210萬噸液化天然氣(lng)，另外三倍于通過管道出口的天然氣。
bancosta研究公司的ralph leszczynski評(píng)論道:“雖然禁止俄羅斯向美國出口能源意義重大，但與俄羅斯與歐盟之間的貿(mào)易相比，這只是滄海一粟。俄羅斯與歐盟之間的貿(mào)易仍是更大的利益。”
歐盟委員會(huì)(european commission)昨日概述了一項(xiàng)名為repowereu的計(jì)劃，旨在在今年底前將歐洲大陸對(duì)俄羅斯天然氣的依賴減少三分之二。
與此同時(shí)，戰(zhàn)爭(zhēng)和隨后的制裁使得歐洲各地的船只和貨物堆積在港口。
除中遠(yuǎn)集團(tuán)外，主要航線已停止?？慷砹_斯及其盟友白俄羅斯。
此后，以色列海事數(shù)據(jù)公司windward發(fā)現(xiàn)，隨著許多貨輪改道，歐洲大部分地區(qū)的港口出現(xiàn)擁堵高峰。
據(jù)windward稱，塞浦路斯、保加利亞、拉脫維亞和芬蘭的港口突然出現(xiàn)了40%至80%的擁堵。
alphaliner在其最近的每周報(bào)告中指出，俄羅斯和烏克蘭的航運(yùn)服務(wù)的撤出，正導(dǎo)致貨物的重大改道，加劇了港口和碼頭的集裝箱貨運(yùn)積壓，其中許多港口和碼頭已經(jīng)面臨嚴(yán)重的擁堵問題。
alphaliner預(yù)測(cè):“更嚴(yán)重的擁堵意味著更大的航運(yùn)能力，以及更大的船舶噸位供應(yīng)壓力，這只能使租船費(fèi)率保持在極高水平。”
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在干散貨方面，海運(yùn)平臺(tái)sea檢測(cè)到的區(qū)域貿(mào)易模式的一個(gè)重大變化是停泊在羅馬尼亞黑海港口constanza的散裝貨船數(shù)量非常多。
本周早些時(shí)候，倫敦海上保險(xiǎn)市場(chǎng)擴(kuò)大了黑海和亞速海周圍高風(fēng)險(xiǎn)水域的范圍。聯(lián)合戰(zhàn)爭(zhēng)委員會(huì)(jwc)表示，自上月開始在黑海和亞速海的俄羅斯和烏克蘭水域增加警戒區(qū)域后，警戒區(qū)域擴(kuò)大到了羅馬尼亞和格魯吉亞附近海域。
全球船舶管理協(xié)會(huì)intermanager的成員透露了周末四艘擱淺船只被棄船的詳細(xì)情況，以及船員是如何被疏散的。目前仍有許多船只的船員被困在烏克蘭水域，大使館正在努力讓他們離開戰(zhàn)區(qū)。intermanager建議機(jī)組人員可以通過摩爾多瓦、羅馬尼亞或波蘭撤離。
波蘭的政府已經(jīng)允許烏克蘭人開立銀行賬戶，intermanager認(rèn)為這可能是解決烏克蘭海員支付問題的一個(gè)途徑。
最后，在今天的烏克蘭沖突航運(yùn)新聞?wù)?，國營的孟加拉國航運(yùn)公司(bsc)為banglar samriddhi號(hào)提出了價(jià)值2280萬美元的保險(xiǎn)索賠，這是一艘散貨船，在一次火箭襲擊后被遺棄在烏克蘭。
國際物流運(yùn)輸嘜頭是什么？有什么作用？
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阿根廷圣達(dá)菲港口TecPlata 推出新的支線服務(wù)
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