當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日，海事服務(wù)供應(yīng)商inchcape在社交媒體上公布消息稱(chēng)，此前擱淺在蘇伊士運(yùn)河上的“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午4:30成功上浮脫淺。消息稱(chēng)，救援隊(duì)已經(jīng)成功解救了蘇伊士運(yùn)河里的“長(zhǎng)賜號(hào)”，但蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航時(shí)間仍然未知。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日，海事服務(wù)供應(yīng)商inchcape在社交媒體上公布消息稱(chēng)，此前擱淺在蘇伊士運(yùn)河上的“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午4:30成功上浮脫淺。消息稱(chēng)，救援隊(duì)已經(jīng)成功解救了蘇伊士運(yùn)河里的“長(zhǎng)賜號(hào)”，但蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航時(shí)間仍然未知。
上周二，長(zhǎng)賜號(hào)因遭強(qiáng)風(fēng)襲擊偏離航道，最終擱淺蘇伊士運(yùn)河并卡在河道中央，致使整條運(yùn)河南北向至今仍舊全線(xiàn)癱瘓。
航運(yùn)和打撈專(zhuān)家警告稱(chēng)，堵船事件的“蝴蝶效應(yīng)”將導(dǎo)致從汽車(chē)零部件、原油等大宗商品到兒童玩具等各種商品的供應(yīng)鏈嚴(yán)重中斷。
蘇伊士運(yùn)河是歐洲到亞洲最快的航線(xiàn)，約有12%海運(yùn)貿(mào)易都通過(guò)蘇伊士運(yùn)河。
現(xiàn)在，等待通過(guò)運(yùn)河的船只數(shù)量已達(dá)320艘。數(shù)十艘集裝箱貨輪和油輪已經(jīng)開(kāi)始繞行非洲，這將增加一周多的航行時(shí)間。
貿(mào)易信用保險(xiǎn)公司euler hermes的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)研究負(fù)責(zé)人ana boata表示：
巨輪堵住蘇伊士運(yùn)河的每一天，都可能產(chǎn)生高達(dá)100億美元的全球貿(mào)易損失。


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