本周，貨船one apus號(hào)遭遇風(fēng)暴導(dǎo)致1900個(gè)集裝箱受損，該事故造成的總保險(xiǎn)費(fèi)用將超過(guò)5000萬(wàn)美元。
ocean network express (one)船現(xiàn)在已經(jīng)掉頭前往日本神戶(hù)港口，預(yù)計(jì)周二抵達(dá)。幸運(yùn)的是，沒(méi)有船員在風(fēng)暴中受傷。
“一旦靠泊，預(yù)計(jì)需要一段時(shí)間才能把滯留在船上的集裝箱卸下來(lái)。然后將對(duì)集裝箱丟失或損壞的確切數(shù)量和類(lèi)型進(jìn)行全面評(píng)估。”
這次事故是自7年前mol comfort號(hào)沉沒(méi)以來(lái)最嚴(yán)重的海上箱子損失。根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)(world shipping council)的數(shù)據(jù)，2017年至2019年，全球每年海上丟失集裝箱的平均數(shù)量為779個(gè)，這為周一事故的規(guī)模提供了一些視角。
據(jù)新加坡咨詢(xún)公司cti估計(jì)，按每箱2.5萬(wàn)美元的平均離岸價(jià)計(jì)算，貨物索賠將達(dá)到4750萬(wàn)美元左右，而停工和維修等其他項(xiàng)目將確保保險(xiǎn)費(fèi)用超過(guò)5000萬(wàn)美元。該船由日本保賠協(xié)會(huì)承保，其貨物保險(xiǎn)也由東京一家保險(xiǎn)公司承保。


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