據(jù)日本媒體報(bào)道，由于經(jīng)營(yíng)困難，日本亞洲航空公司近日已決定終止航空業(yè)務(wù)，這也是疫情暴發(fā)以來(lái)第一家將要退出日本市場(chǎng)的航空公司。
日本亞航是由馬來(lái)西亞的亞洲航空公司聯(lián)合多家日本企業(yè)在2014年成立的一家廉價(jià)航空。疫情暴發(fā)以來(lái)，這家公司今年4月全面停飛，直到8月才恢復(fù)了日本國(guó)內(nèi)航線，但很快就宣布從本月開(kāi)始再次全面停飛。乘客人數(shù)大幅下滑是造成日本亞航經(jīng)營(yíng)困難的根本原因。
日本亞航的注冊(cè)資本金只有20億日元（相當(dāng)于人民幣1.3億元），很難長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)資金短缺的局面。在決定退出市場(chǎng)之前，日本亞航也嘗試了自救措施，今年6月就曾啟動(dòng)了面向所有員工的自愿離職計(jì)劃，但大約300名員工最終只有兩成愿意響應(yīng)。
日本一共有25家客運(yùn)航空企業(yè)，除了全日空和日航兩家巨頭以外，其他都屬于中小規(guī)模，抵御風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。不過(guò)即便行業(yè)巨頭也在經(jīng)歷著嚴(yán)峻考驗(yàn)，日本最大的航空公司——全日空預(yù)計(jì)本財(cái)年將出現(xiàn)約合人民幣390億元的凈虧損。除了已通過(guò)融資方式確保了相當(dāng)于人民幣650億元的資金之外，目前還在考慮以公開(kāi)募股方式籌措約合人民幣130億元的資金，這也是首家計(jì)劃以公開(kāi)募股來(lái)應(yīng)對(duì)疫情的日本企業(yè)。


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