新加坡和馬來(lái)西亞：燃油供應(yīng)緊張，庫(kù)存告急
engine報(bào)道稱，新加坡的vlsfo供應(yīng)依舊緊張，許多供應(yīng)商報(bào)告交貨期長(zhǎng)達(dá)7-13天，hsfo的供應(yīng)同樣吃緊，交貨期延長(zhǎng)至8-11天。相比之下，lsmgo供應(yīng)相對(duì)充裕，交貨期為2-7天，基本保持穩(wěn)定。
根據(jù)新加坡官方數(shù)據(jù)，新加坡的殘?jiān)蛶?kù)存本月平均較上月同期下降2%，而8月份凈燃油進(jìn)口量大幅下滑26%。進(jìn)口量驟減728,000桶，遠(yuǎn)超出口量減少的295,000桶，進(jìn)一步加劇了庫(kù)存緊張局面。
另一方面，新加坡中間餾分油的庫(kù)存本月平均上升14%，成為少有的亮點(diǎn)。
在馬來(lái)西亞的巴生港，vlsfo和lsmgo供應(yīng)充足，部分供應(yīng)商能夠?yàn)樾∨坑唵翁峁┘磿r(shí)交付服務(wù)。然而，hsfo供應(yīng)依然緊張。
東亞燃油市場(chǎng)：舟山需求低迷，北方港口供應(yīng)不一
在中國(guó)舟山，燃油需求持續(xù)低迷，vlsfo和lsmgo的交貨期維持在3-6天，hsfo的交貨期為5-7天，整體供應(yīng)狀況與前一周保持一致。
在中國(guó)北方的大連、青島、天津等港口，vlsfo和lsmgo供應(yīng)充足，但青島和天津的hsfo供應(yīng)略顯緊張。上海同樣擁有強(qiáng)大的vlsfo和lsmgo供應(yīng)能力，但hsfo供應(yīng)短缺，航運(yùn)企業(yè)需要提前規(guī)劃。福州和廈門(mén)的vlsfo和lsmgo供應(yīng)順暢，而廣州和洋浦港口的即時(shí)供應(yīng)則受到一定限制。
臺(tái)灣的花蓮、高雄、臺(tái)中和基隆等港口的燃油供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，vlsfo和lsmgo的交貨期約為兩天。香港的全品種燃油供應(yīng)充足，交貨期約為七天。然而，強(qiáng)風(fēng)和涌浪可能會(huì)對(duì)周二至周三期間的燃油加注作業(yè)產(chǎn)生不利影響。


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