航運(yùn)顧問(wèn)兼會(huì)計(jì)師bdo表示，過(guò)去3個(gè)月，人們對(duì)航運(yùn)業(yè)的信心略有下降，主要原因是對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)擔(dān)憂和監(jiān)管力度的加大。
最新的航運(yùn)信心調(diào)查顯示，在截至2019年5月的三個(gè)月里，航運(yùn)信心的平均水平為6.1（滿分為10.0）。這一數(shù)字略低于2019年2月6.2的記錄。
亞洲信心指數(shù)從5.8上升至6.0，北美信心指數(shù)從5.6上升至6.4。與此同時(shí)，歐洲整體信心水平從6.3降至6.1。
租船業(yè)信心指數(shù)由三個(gè)月前的6.0上升至6.2。與此同時(shí)，股東和經(jīng)理人的評(píng)級(jí)分別維持在6.3和5.8，而經(jīng)紀(jì)商的評(píng)級(jí)則從5.9降至5.7。
受訪者在未來(lái)一年作出重大投資或重大發(fā)展的可能性，由5.3升至5.4（滿分為10.0）。業(yè)主對(duì)租客的信心由5.4上升至6.3，而租客對(duì)租客的信心則由上次調(diào)查所得的7.3升至5.6。
預(yù)計(jì)未來(lái)一年融資成本將上升的受訪者比例維持在48%不變。業(yè)主和經(jīng)紀(jì)人的數(shù)據(jù)有所下降，但租船人和經(jīng)理人的數(shù)據(jù)有所上升。
26%的受訪者表示，需求趨勢(shì)是未來(lái)12個(gè)月最有可能影響業(yè)績(jī)的因素。競(jìng)爭(zhēng)（19%）和財(cái)務(wù)成本（13%）分別排在第二和第三位。
預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月油輪市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將上漲的受訪者人數(shù)較前一次調(diào)查上升4個(gè)百分點(diǎn)，至55%，其中租船商（75%）的比例領(lǐng)先。
在干散貨行業(yè)，整體加息預(yù)期從52%降至48%，租船商是唯一一個(gè)預(yù)期水平上升的行業(yè)。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)集裝箱運(yùn)價(jià)將上漲的人數(shù)上升了9個(gè)百分點(diǎn)，至35%。
“鑒于近期中美貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)的動(dòng)蕩、阿拉伯灣緊張局勢(shì)加劇、英國(guó)退歐談判未能達(dá)成協(xié)議，以及全球許多地區(qū)普遍的政治不穩(wěn)定，信心小幅下滑并不令人意外。市場(chǎng)喜歡波動(dòng)，但它可能對(duì)信心產(chǎn)生負(fù)面影響。
“盡管該行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但仍有一些積極的指標(biāo)。新技術(shù)使航運(yùn)對(duì)投資者更具吸引力，而且將成為加快回收速度和范圍的導(dǎo)火索。從邏輯上講，運(yùn)費(fèi)應(yīng)該會(huì)隨之上漲，而那些保持冷靜的人最終將受益。”



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