據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，德國(guó)政府將向漢莎航空（lufthansa）提供總計(jì)90億歐元的紓困方案。在漢莎航空完全私有化近25年后，德國(guó)政府將擁有漢莎至少五分之一的股份。
這筆援助將包括通過(guò)烏克蘭國(guó)有開(kāi)發(fā)銀行kfw發(fā)放的30億歐元貸款，同時(shí)將禁止支付股息，并限制高管薪酬。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定基金（economic stability fund）將支付3億歐元，以每股2.56歐元的名義價(jià)格購(gòu)買(mǎi)漢莎集團(tuán)的新股，持股比例將達(dá)到20%，并將稀釋現(xiàn)有投資者的持股比例。
德國(guó)政府已承諾在日常事務(wù)中不行使投票權(quán)，并計(jì)劃在2023年底前出售所持股份。不過(guò)，德國(guó)政府將提名兩名漢莎航空監(jiān)事會(huì)成員。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定基金還將以股權(quán)資本的形式向漢莎再注資57億歐元，2020和2021年穩(wěn)定基金將每年得到4%回報(bào)，其后逐年上升，至2027年回報(bào)率漲至9.5%。這筆投資可以由漢莎航空按季度全額或部分償還，德國(guó)政府不再對(duì)漢莎擁有進(jìn)一步控制權(quán)。
如果漢莎航空將來(lái)未能支付這部分報(bào)酬，這筆投資的一部分可以再換得漢莎航空5%的股份，或者換得5%加1股。
雖然計(jì)劃得到了德國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定基金的批準(zhǔn)，但漢莎最終拿到援助還需要通過(guò)公司董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)以及歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)。
此外，盡管環(huán)保活動(dòng)人士和一些政黨提出了要求，但德國(guó)政府并未向漢莎航空強(qiáng)加新的碳排放目標(biāo)。
疫情發(fā)生后，漢莎每小時(shí)燒錢(qián)100萬(wàn)歐元，乘客數(shù)量降至僅為正常運(yùn)力的1%。目前漢莎航空正計(jì)劃在6月份大幅增加運(yùn)營(yíng)，在本月底之前提供飛往130個(gè)目的地的航班。


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