聯(lián)邦國際快遞近日發(fā)布了2018財年第四財季（截至5月31日）成績單。報告期內(nèi)，營收173億美元，同比增長10%，營業(yè)利潤約15億美元。其中，快遞單元營收96億美元、地面運輸營收48億美元、貨運營收18.6億美元，同比分別增長了9%、12%和16%。
聯(lián)邦快遞創(chuàng)始人弗雷德里克·史密斯表示，良好的表現(xiàn)得益于較好的增長基礎(chǔ)和業(yè)務(wù)量的增加以及各業(yè)務(wù)單元燃油支出的減少。地面單元的現(xiàn)代化改造和優(yōu)化管理大幅提升了操作效率，日益增加的b2b業(yè)務(wù)和電商業(yè)務(wù)是巨大的利好。領(lǐng)先的技術(shù)可以讓消費者便捷地收寄快件。不過，臨時工薪資支出的提高在一定程度上抵消了部分收益。
對于下一財年的發(fā)展，史密斯充滿了信心。他說：“這一年是充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，聯(lián)邦快遞當(dāng)前的競爭力最強大。多年來，這是我對聯(lián)邦快遞發(fā)展最有信心的時刻，我們的戰(zhàn)略和能力必將帶我們走得更遠?！本驮谇安痪?，聯(lián)邦快遞宣布新訂購12架767貨機和12架777貨機，并將于2020~2025年陸續(xù)投入使用。這批總價值66億美元的飛機，將進一步加強聯(lián)邦快遞全球航空貨運能力。
聯(lián)邦快遞將2019財年全年營收增長目標設(shè)定為9%左右。對此，華爾街認為，5年來，聯(lián)邦快遞的年收益增速達20%左右，本財年表現(xiàn)也可圈可點。但基于亞馬遜在運輸和物流領(lǐng)域的大投入，投資者對于聯(lián)邦快遞的持續(xù)增長表示擔(dān)憂，這導(dǎo)致2018年聯(lián)邦快遞的股價多次出現(xiàn)大幅波動。不過，聯(lián)邦快遞的體量和規(guī)模足夠大，完全不必擔(dān)心亞馬遜一夜間趕超上來。同時，亞馬遜的發(fā)展也給聯(lián)邦快遞帶來了機遇，不用太過擔(dān)心。
聯(lián)邦快遞（fedex）是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司之一，服務(wù)范圍遍及220個國家及地區(qū)，是一項服務(wù)覆蓋范圍廣，安全可靠，時效快，門到門的國際速遞服務(wù)。適合運送較高價值、對時效要求較高的貨件。服務(wù)分為優(yōu)先型（ip）和經(jīng)濟型（ie）。


聯(lián)邦國際快遞將提高運費和海關(guān)費用?。ㄍ赓Q(mào)人的國際物流費用又要增加了）
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