在以國際碼頭工人協(xié)會 (ila) 為代表的工會與以美國海事交易所 (usmx) 為代表的雇主之間的最新情況中，馬士基表示：“由于潛在的勞動力中斷，馬士基正在對所有港口征收當?shù)馗劭谥袛喔郊淤M。美國東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭的貨物。”自 2024 年 10 月 21 日起，進出
附加費為每 teu 1,500 美元，每 40 英尺集裝箱（包括高箱）為 3,000 美元，每 45 英尺集裝箱為 3,780 美元。
“這項費用可能會從 2024 年 10 月 21 日起征收，具體取決于供應(yīng)鏈中斷的影響。這筆附加費是必要的，可以彌補因服務(wù)中斷而產(chǎn)生的更高運營成本，確保我們服務(wù)的可持續(xù)性并持續(xù)支持您的供應(yīng)鏈需求。”馬士基表示。
繼msc、hapag-lloyd和cma cgm。宣布類似舉措之后，丹麥航運公司也宣布了這一舉措
由于 usmx 和 ila 就新的六年期勞動合同的談判在幾個月前破裂，目前仍陷入僵局，集裝箱航運公司和物流提供商正在為罷工做準備。 ila 承諾，如果未達成新協(xié)議，其 85,000 名成員將從 10 月 1 日起進行全海岸罷工。
開往東海岸港口并將于 10 月 1 日抵達的船只上的貨物可能會滯留在船上，直到罷工得到解決。


美國海外倉代發(fā)UPS快遞的優(yōu)勢和特點
FEDEX官網(wǎng)上怎么操作寄件
長灘集裝箱碼頭試點計劃邁向 24/7 全天候訪問
工會聯(lián)盟暫停了希思羅機場的罷工
馬德里協(xié)定保護什么（馬德里協(xié)定保護的對象）
2091美元每標準箱！亞歐航線運費一周內(nèi)上漲27％
個人國際快遞如何清關(guān)？（個人物品如何寄國外）
洛杉磯港在2020/21年度通過了15億美元的預算