韓國昌原地方法院近日裁定暫時扣押“韓進(jìn)廈門”號，這是韓進(jìn)海運旗下的船舶首次在韓國被扣押。該事件引發(fā)韓國國內(nèi)爭議。韓國海洋漁業(yè)部日前宣布，不會再暫時扣押韓進(jìn)海運靠港船舶。
10月7日，昌原地方法院接受了美國和新加坡燃料公司world fuel services自愿拍賣“韓進(jìn)廈門”號的申請，而要拍賣船舶之前須禁止船舶移動，這使得法院裁定暫時扣押船舶。這是韓進(jìn)海運旗下的船舶首次在韓國被扣押。
據(jù)了解，“韓進(jìn)廈門”號隸屬于韓進(jìn)海運在巴拿馬成立的特殊目的公司(spc)，是韓進(jìn)海運的光船租購船舶之一。目前該公司運營的34艘集裝箱船及20艘散貨船均獲得了光船租購協(xié)議。
因此，韓進(jìn)海運于7日下午向昌原地方法院提出正式反對。該公司稱，旗下97艘集裝箱船中有33艘未完成卸貨。
這33艘船中有2-3艘船遭到了惡性臨時扣押，這些船舶扣押可以在法院受理之前拖欠款項付清前釋放。除了這些個案之外，其余船舶都將在本月底前解決卸貨問題。
據(jù)韓媒報道，10月10日，韓國海洋漁業(yè)部副部長yun hak-bae向記者表示，不希望更多韓進(jìn)海運船舶被扣押。他表示，獲得了光船租購協(xié)議的船舶往往被視為船東國家籍船舶，因此昌原地方法院允許扣押一艘韓進(jìn)海運運營的船舶。這是對相關(guān)法律的不同解釋。目前韓進(jìn)海運法律事務(wù)團(tuán)隊正在處理這一問題，同樣的事情不會再發(fā)生。
此外，yun hak-bae還表示，由于現(xiàn)代商船和2m聯(lián)盟簽訂的諒解備忘錄是私人合同，很難說這一諒解備忘錄是否具有法律約束力。不過，現(xiàn)代商船預(yù)計將在10月底至11月初期間簽署主要協(xié)議。


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