porto itapoá在2023年實現(xiàn)了一個重要的里程碑，在其歷史上首次在一年內(nèi)處理100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。該碼頭預(yù)計年底吞吐量將接近120萬標(biāo)準(zhǔn)箱，鞏固其作為巴西第四大集裝箱港口的地位。
根據(jù)這一結(jié)果，碼頭業(yè)務(wù)的年增長率預(yù)計將在20%左右。
去年，巴西港口在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和創(chuàng)新方面投入了大量資金。在12月的第一周，該港口接收了新的設(shè)備，包括一臺新的50米高的龍門吊和5臺新的遙控混合rtg(橡膠輪胎龍門吊)，這是繼2023年5月抵達(dá)的另外5臺此類設(shè)備之后。
2023年，porto itapoá成為南美第一個運行這種類型rtg的終端，在該設(shè)備上投資超過4000萬美元。
此外，巴西港口的新倉庫預(yù)計將落成，并將具有各種安全和環(huán)境創(chuàng)新。該建筑面積為8000平方米，將與新建的15萬平方米的庭院空間相輔相成，預(yù)計將很快投入使用。因此，該碼頭將運營全國最大的集裝箱堆場之一，占地45.5萬平方米，每年可處理多達(dá)200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
根據(jù)porto itapoá的總統(tǒng)，cássio schreiner的說法，市場容量的增加加上新服務(wù)的引入促進(jìn)了業(yè)務(wù)的增長，“我們逐年增長，自porto itapoá開始運營以來，我們一直位居巴西最大的集裝箱碼頭之一。我們的規(guī)劃是為了實現(xiàn)三個目標(biāo):創(chuàng)造社會、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)價值。當(dāng)我們從這個角度出發(fā)，專注于為客戶和合作伙伴增加價值時，認(rèn)可和成果就會來得更快。”


最后一艘集裝箱船離開斯德哥爾摩的Frihamnen港口
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