萬(wàn)海航運(yùn)公司將于5月中旬開(kāi)通一條新的亞洲-南美西海岸航線，并將指派10艘2200 teu船到這條航線。
as1航線將?？扛咝邸⑸呖?、寧波、青島、恩塞納達(dá)、曼薩尼約、布埃納文圖拉、卡亞俄和圣安東尼奧，然后返回高雄
萬(wàn)海表示，由于需求旺盛，該公司一直在努力為這條車道增加更多服務(wù)。這家臺(tái)灣班輪運(yùn)營(yíng)商主要是一家亞洲內(nèi)部的航運(yùn)公司，但也有跨太平洋和亞洲-南美航線。
由于每艘船需要70天完成一次往返航行，所以決定分配10艘船給as1。
萬(wàn)海在亞洲-南美地區(qū)唯一的其他服務(wù)是asa服務(wù)，途經(jīng)高雄、蛇口、香港、寧波、上海、曼薩尼約、拉薩羅卡德納斯、格扎爾港、卡亞俄、瓜亞基爾、白塔斯和高雄。
通過(guò)在遠(yuǎn)洋聯(lián)盟遠(yuǎn)東-南美航線上購(gòu)買貨位，萬(wàn)海還提供在墨西哥恩塞納達(dá)港、智利利爾昆港和圣安東尼奧港的托運(yùn)人?？糠?wù)。
萬(wàn)海說(shuō):“as1為客戶提供更好的運(yùn)輸時(shí)間和更多的服務(wù)選擇。它還將加強(qiáng)萬(wàn)海目前的服務(wù)，更好地滿足客戶的需求。”
盡管亞洲-南美洲的運(yùn)費(fèi)自2月份農(nóng)歷新年前達(dá)到近9000美元/teu后出現(xiàn)了一些調(diào)整，但托運(yùn)人目前支付的運(yùn)費(fèi)約為7000美元/teu，仍高于covid -19爆發(fā)前的水平。
港口擁堵和美國(guó)空箱回運(yùn)緩慢，導(dǎo)致運(yùn)力和設(shè)備短缺，推高了運(yùn)價(jià)。


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