美國運輸部(usdot)周三表示，一項旨在緩解擁擠的美國港口瓶頸的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)共享試點項目已開始交換數(shù)據(jù)，規(guī)模擴大了一倍。
美國運輸部今年3月宣布了與卡車司機、托運人、批發(fā)商、零售商和港口合作的計劃項目，目的是“開發(fā)一種數(shù)字化工具，向企業(yè)提供供應(yīng)鏈中某個節(jié)點或地區(qū)的狀況信息”。
這項被稱為貨運物流優(yōu)化工程(flow)的工作包括18個初始參與者，包括聯(lián)邦快遞、ups、c.h robinson、albertsons、target以及長灘和洛杉磯港口，以及海運公司cma cgm、msc和fenix海運碼頭和全球集裝箱碼頭。
美國交通部長皮特·布蒂吉格(pete buttigieg)稱該項目是“首個分享信息、幫助更快速、更廉價運輸貨物的項目”。
白宮今年3月表示，目標(biāo)是“在今年夏末之前建立概念驗證的貨運信息交換機制”。
美國交通部周三召開會議，討論該集團的初步安全數(shù)據(jù)共享問題，目前該集團已擴大到36個參與者，包括物流巨頭dhl，德國郵政dhl集團的一部分，長途卡車司機j.b.亨特，馬士基，三星，寶潔公司。n和普洛斯，美國交通部表示，它是“一個獨立的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)管家，在一個主要是私營的企業(yè)，橫跨航運公司，港口，碼頭運營商，卡車司機，鐵路，倉庫和受益的貨物所有者。”
三星電子北美區(qū)社長崔世奎表示:“雖然可以實現(xiàn)貨物及時配送的數(shù)據(jù)共享工作正在進行中，但還沒有完成。解決這個問題需要與供應(yīng)鏈上的許多利益相關(guān)者合作。”
周一，美國零售聯(lián)合會(nrf)表示，在今年剩余時間里，美國主要集裝箱港口的進口預(yù)計將顯著放緩，但2022年仍將比2021年凈增長。
nrf稱:吞吐量下降可能有助于緩解一些港口的擁堵，但其他港口仍有備份，全球供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)遠未結(jié)束。


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