使用弗吉尼亞港的出口商現(xiàn)在有了一條通過獨立船舶服務進入不斷擴大的印度次大陸市場的新路線，弗吉尼亞港是其在美國東海岸的最后一個?？扛?。
該服務被命名為win(西印度-北美)服務，由ocean network express (one)運營，最近于6月23日在弗吉尼亞港首次?？浚_始運營。
弗吉尼亞港務局首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事斯蒂芬·愛德華茲(stephen a . edwards)強調，這一新的服務為使用該港口的出口商提供了通往印度西部和巴基斯坦不斷擴大的市場的直接路線。
“這是一個重要的發(fā)展，因為它使出口商更快地進入印度次大陸，這是一個新興的市場，一個擁有巨大貿易潛力的地區(qū)。人們對這條貿易航線很感興趣，貨運量也在不斷增長。這對棉花和谷物等農(nóng)產(chǎn)品出口商來說是一個極好的機會，他們可以迅速將產(chǎn)品運往世界的這個地區(qū)。”
此外，win服務還包括分配給在iax(印度美國運通)服務下運營的海運承運人hmm的空間。對出口商來說，重要的是，從弗吉尼亞出發(fā)的最后一批貨輪意味著貨物直接裝載到船上，繞過在東海岸其他港口的額外停靠。
該服務的港口輪轉從東到西，從弗吉尼亞港開始，然后是包括巴基斯坦的本卡西姆在內的港口，以及印度西海岸的幾個港口，如蒙德拉、哈茲拉和納瓦舍瓦。
愛德華茲強調，這為出口商提供了一個重要的機會，可以利用港口不斷發(fā)展的基礎設施以及與孟菲斯的鐵路連接，孟菲斯是東南部重要的物流中心，是大量農(nóng)產(chǎn)品出口的發(fā)源地。
“我們正在建設美國最現(xiàn)代化的門戶，這意味著與我們的客戶和鐵路合作伙伴合作，確定新興市場，然后與他們建立聯(lián)系。深而寬的航道可以容納大西洋貿易中最大的船只，不斷擴大的鐵路能力，現(xiàn)代化的碼頭和整體效率為弗吉尼亞港的長期成功奠定了基礎。我們正在告訴我們的客戶、貨主和物流公司，你們的需求不會超出我們的能力。”


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