首都國際機(jī)場(icao：zbaa，iata：pek)，簡稱首都機(jī)場、北京機(jī)場，為中國北京市聯(lián)外主要的國際機(jī)場，并且是目前中國最繁忙的民用空運(yùn)機(jī)場，同時(shí)也是中國國際航空公司的基地機(jī)場。2004年，北京首都國際機(jī)場取代成田國際機(jī)場，成為亞洲按飛機(jī)起降架次計(jì)算最為繁忙的機(jī)場。2006年，北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量已成為亞洲第二(僅次于羽田機(jī)場)，全球排名第九。 2008年，北京首都國際機(jī)場吞吐量55.66萬人次，同比增長4.3%，從上年同期的乘客，排不出。 8在機(jī)場。 1 - 2009年3月，國際機(jī)場吞吐量20.68萬人次，同比增長20.0%，從上年同期北京首都客運(yùn)，作為全球第二，亞洲1機(jī)場旅客吞吐量。
深圳寶安國際機(jī)場
深圳寶安國際機(jī)場(舊稱深圳黃田國際機(jī)場，iata代碼：szx， icao代碼：zgsz，)是一座位于中國廣東省深圳市寶安區(qū)福永街道的國際機(jī)場。
深圳寶安國際機(jī)場于1991年10月12日建成正式通航，占地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級(jí)民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)行分期建設(shè)，一期建設(shè)投資9.8億元人民幣，二期建設(shè)投資9億元。飛行區(qū)等級(jí)為4e，擁有跑道(長3400米寬45米)、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機(jī)起降。機(jī)場實(shí)踐操作服務(wù)，每天24小時(shí)。隨著845000平方米，現(xiàn)有84個(gè)插槽，以146000平方米總面積碼頭總面積停機(jī)坪，占地19萬平方米的航空物流園區(qū)的區(qū)域。隨著國際，國內(nèi)貨運(yùn)站，保稅倉庫和配送設(shè)施，如倉庫，115萬噸空運(yùn)貨物年處理能力。
實(shí)際吞吐量14253046人次，2004年客運(yùn)，中國排名第五，位居81th世界，和吞吐量62萬噸中國在第四位，全球第37，起飛和著陸車，18在第四的中國。在中國，80個(gè)城市80路線開通。
香港國際機(jī)場(英語：hong kong international airport，hkia，iata代碼：hkg， icao代碼：vhhh)是香港目前唯一運(yùn)作中的民航空運(yùn)機(jī)場，于1998年7月6日正式啟用，由香港機(jī)場管理局管理。機(jī)場位于新界大嶼山以北的赤鱲角，故此有俗稱赤鱲角機(jī)場(chek lap kok airport)。香港國際機(jī)場是亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場，現(xiàn)階段設(shè)有96個(gè)停機(jī)位，全日24小時(shí)運(yùn)作，每年處理旅客5090萬人次及貨物410萬公噸。[2]隨著第二條跑道于1999年5月啟用和多項(xiàng)擴(kuò)展計(jì)劃完成，香港國際機(jī)場正發(fā)展成亞洲的客貨運(yùn)樞紐。為滿足日益增加的航空交通需求，機(jī)場正不斷增添新設(shè)施及建筑;以現(xiàn)時(shí)的填海面積發(fā)展下去，機(jī)場每年的客運(yùn)量將達(dá)8700萬人次，貨物吞吐量達(dá)900萬公噸?，F(xiàn)時(shí)有89家航空公司每日提供約750架次定期客運(yùn)及全貨運(yùn)航班，來往香港及約150個(gè)遍布全球的目的地。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運(yùn)和貨運(yùn)航機(jī)來往香港。
上海浦東國際機(jī)場
機(jī)場簡介
1999年9月建成通航的上海浦東國際機(jī)場，目前有兩條南北向跑道，飛行區(qū)等級(jí)為4e級(jí)，1個(gè)航站樓、擁有176個(gè)機(jī)位(其中有28個(gè)登機(jī)橋位，11個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，23個(gè)專機(jī)位，8個(gè)貨機(jī)位，32個(gè)維修機(jī)位)、13條到港行李傳送帶的國際性航空港，客運(yùn)量為2000萬人次/年，貨運(yùn)量為75萬噸/年，可升降世界各類型的飛機(jī)。上海浦東國際機(jī)場的航班起降量占整個(gè)上海機(jī)場的60%左右，航線覆蓋73個(gè)國際(地區(qū))城市、62個(gè)國內(nèi)城市，現(xiàn)已有48家中外航空公司與上海浦東國際機(jī)場通航。
2005年12月17日，國家通過上海浦東國際機(jī)場的二期擴(kuò)建項(xiàng)目，此項(xiàng)目包括3條跑道、2個(gè)航站樓等，預(yù)計(jì)2015年完工，旅客吞吐量將達(dá)到8000萬人次，到時(shí)上海浦東國際機(jī)場將成為上海航空樞紐港、亞太航空樞紐。
機(jī)場位置
上海浦東國際機(jī)場地處上海浦東新區(qū)機(jī)場鎮(zhèn)、施灣鎮(zhèn)、南匯縣的祝橋鎮(zhèn)、東海鎮(zhèn)的瀕海地帶，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場約40公里。
廣州白云國際機(jī)場(iata代碼：can， icao代碼：zggg)位于中國廣東省廣州市花都區(qū)，處白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道交界，于2004年8月5日正式啟用。
機(jī)場一期工程占地面積約為15平方公里，總投資接近200億元人民幣。新機(jī)場距廣州市中心直線距離約28公里，距舊白云國際機(jī)場18公里。
廣州白云機(jī)場舊址坐落在廣州白云山白云區(qū)西側(cè)，建于1933年的夏天。白云機(jī)場主要用于軍事目的，最終轉(zhuǎn)化為民用機(jī)場。白云機(jī)場的快速發(fā)展和改革開放后，旅客吞吐量和起飛和降落的車輛不得不連續(xù)8年位居全國第一。但由于舊白云機(jī)場位于市中心，幾次擴(kuò)建后，但仍無法滿足需求，新機(jī)場的新建勢在必行。


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