國際碼頭工人協(xié)會工會代表從德克薩斯州到緬因州主要集裝箱港口的 45,000 名工人，將于周三開始為期兩天的會議，審查工資要求，并為 10 月 1 日可能舉行的罷工做好準備。
由于工會和美國海事聯(lián)盟雇主團體在薪資、自動化、醫(yī)療保健和退休福利方面存在爭執(zhí)，正式談判陷入僵局。
一位熟悉談判情況的消息人士稱，ila 要求在新合同有效期內(nèi)加薪 77%。三名專家告訴路透社，最終的漲幅可能會比去年西海岸碼頭工會談判達成的 32% 的漲幅有所提高。
ila 國際主席 harold daggett 警告說，如果在當前的六年合同于 9 月 30 日到期之前未能達成新的勞工協(xié)議，工會工人將罷工。
usmx 在聲明中表示，它一直在嘗試與 ila 舉行會議以恢復(fù)談判。
任何工作放緩或停工都會影響主要港口 - 包括紐約/新澤西、休斯頓和南卡羅來納州查爾斯頓 - 在關(guān)鍵假期和美國總統(tǒng)選舉之前支持貨物。
ap穆勒-馬士基首席執(zhí)行官文森特·克萊克(vincent clerc)上周在洛杉磯舉行的一次活動中表示，這種中斷將對已經(jīng)受到紅海改道壓力的全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生“嚴重的連鎖反應(yīng)”。
馬士基是 usmx 成員公司。當被問及談判進展時，克萊克表示，談判代表此前已經(jīng)能夠“從懸崖邊上拉回來”并達成協(xié)議。
依賴受影響港口的托運人不會冒險，許多人提前運來貨物以降低風險。
盡管如此，每天沒有達成協(xié)議都會加劇人們對罷工的擔憂。
繼零售業(yè)領(lǐng)袖協(xié)會和美國服裝和鞋類協(xié)會發(fā)出類似呼吁后，美國零售聯(lián)合會周二敦促雙方重返談判桌。
nrf 首席執(zhí)行官馬修·謝伊 (matthew shay) 在一份聲明中表示：“罷工或其他干擾將嚴重影響零售商、消費者和經(jīng)濟。政府需要提供一切支持，讓各方回到談判桌談判新合同。”


注意：北京進出港航班大面積取消
亞馬遜全球范圍有哪些站點（亞馬遜站點大全）
英國石油公司推出新型低硫船用燃料
船舶回收費率暴跌至500美元每噸優(yōu)惠單位
有贊AllValue與Alchemy Pay達成合作
國際快遞怎么查詢物流信息(國際快遞怎么查詢到哪了)
世界上第一艘零排放自主集裝箱船準備投入使用
從中國海運到美國需要多少錢？