漢莎航空公司新上任的首席執(zhí)行官多蘿西婭.馮.博克斯伯格(dorothea von boxberg)預(yù)計(jì)，2021年又是一個(gè)好年份，但她補(bǔ)充稱，下半年的運(yùn)價(jià)可能會(huì)降溫。
漢莎航空貨運(yùn)公司(lufthansa cargo)昨日宣布，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7.72億歐元，比2010年3.42億歐元的紀(jì)錄高出一倍以上。
馮.博克斯伯表示，“非凡的結(jié)果”是由于“非凡的環(huán)境”，利潤(rùn)很大程度上是由保腹能力喪失導(dǎo)致的高利率推動(dòng)的。降低成本也起到了一定作用。
“這是很棒的一年。我們很高興有這樣的結(jié)果，我們?yōu)榇烁械阶院溃覀兒芨吲d能為這個(gè)團(tuán)體做出貢獻(xiàn)。”她說。
“我們知道它不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去，但它能持續(xù)多久當(dāng)然是我們?cè)谒伎嫉膯栴}。”
展望未來，von boxberg預(yù)計(jì)今年的需求將保持強(qiáng)勁。她指出，從去年年底開始，中國(guó)的銷量開始增長(zhǎng)，美國(guó)的庫存水平仍然很低，而歐洲的商業(yè)信心很高。
在漢莎貨運(yùn)的重要行業(yè)方面，去年年底汽車行業(yè)復(fù)蘇，醫(yī)藥銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，跨境電商需求繼續(xù)上升——去年該行業(yè)增長(zhǎng)了10%，預(yù)計(jì)明年將恢復(fù)20%的增長(zhǎng)。
不過，今年的運(yùn)力狀況預(yù)計(jì)將有所改變，漢莎預(yù)計(jì)其客運(yùn)業(yè)務(wù)將在今年下半年開始回升。
“運(yùn)力將恢復(fù)，這是我們對(duì)漢莎集團(tuán)的期望，”von boxberg說。他說:“因此，產(chǎn)能將會(huì)恢復(fù)，但目前的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于產(chǎn)能，我們還看到需求仍在增長(zhǎng)。
“就今年而言，我們可以說，今年航空貨運(yùn)將再次表現(xiàn)良好，盡管可能不會(huì)完全保持過去幾個(gè)月的創(chuàng)紀(jì)錄水平。”
除了胃艙容量的恢復(fù)，該行業(yè)還需要管理過去12個(gè)月因胃艙空間的丟失而增加的貨輪運(yùn)力。
然而，馮·博克斯伯格希望這不會(huì)造成市場(chǎng)產(chǎn)能過剩。
她表示:“從航空公司的角度來看，在運(yùn)力緊張的年份之后，就會(huì)迎來運(yùn)力過剩的糟糕年份。”
“但在這種情況下，我不太確定它會(huì)這么快實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榭罩羞\(yùn)力非常昂貴。
“與貨輪相比，preighter的作業(yè)成本非常高，因?yàn)橹饕褂玫氖窍聦蛹装?，而主甲板未被使用或僅被部分使用。
她說:“還有一些貨機(jī)在沙漠中呆了很多年，沒有使用過，現(xiàn)在它們都重新回到空中飛行。
“我認(rèn)為，很多老舊的技術(shù)或昂貴的空中產(chǎn)能將首先消失，這意味著我認(rèn)為短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。”
然而，客運(yùn)業(yè)務(wù)的恢復(fù)預(yù)計(jì)將降低當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格的壓力。
馮.博克斯伯格表示:“(目前)產(chǎn)能增長(zhǎng)和需求增長(zhǎng)之間存在巨大差異。隨著產(chǎn)能恢復(fù)，我們希望并預(yù)計(jì)今年下半年產(chǎn)能會(huì)恢復(fù)，利率當(dāng)然會(huì)下降。”
她補(bǔ)充:“這很有可能，這是我們所期待的，也是我們已經(jīng)做好的預(yù)算?，F(xiàn)在也很難預(yù)測(cè)碳排放水平到底會(huì)回到什么水平。2019年的價(jià)格非常低，所以可能不會(huì)回到那些水平。”


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