根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年，我國繼續(xù)保持世界造船業(yè)大國的地位。
2021年，中國造船產(chǎn)量為3970萬噸，同比增長3%;新增船舶訂單為6707萬載重噸，同比增長131.8%。
根據(jù)船舶經(jīng)紀公司clarksons的數(shù)據(jù)，去年全球新造船量為4573萬cgt，其中中國占2280萬cgt，領(lǐng)先于競爭對手韓國(1735萬cgt)。
截至12月底，中國造船企業(yè)的庫存訂單為9584萬載重噸，同比增長34.8%。
中國造船產(chǎn)量、新訂單和存量訂單占全球造船市場份額分別為47.2%、53.8%和47.6%，較2020年增長4.1%、5%和2.9%。
2021年，6家中國造船企業(yè)進入世界十大造船企業(yè)，進一步增強了中國在世界造船市場的競爭力。
2021年，中國國有造船企業(yè)中船集團(cssc)位居世界第一，共獲得2598.4萬載重噸造船訂單，總訂單金額為1301.5億元人民幣;交付206艘船，總重量17.08米;現(xiàn)有訂單量為419.53萬載重噸，分別占全球市場份額的21.5%、20.2%和20.5%。
中船新接到的訂單量比2021年的年度目標(biāo)增加了一倍，創(chuàng)下了2008年以來的最高紀錄。其中，75.2%的新訂單為中高端船型。
另外，現(xiàn)代重工業(yè)(hhi)和大宇造船海洋(dsme)組建超大型造船集團的計劃，因擔(dān)心在液化天然氣(lng)運輸船建設(shè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，被歐盟委員會否決。


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