海運(yùn)一般指集裝箱海運(yùn)；陸運(yùn)包含公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，這里對(duì)比的主要是公路運(yùn)輸。通常我們需要兩個(gè)國(guó)家之間的貨物遷移，往往要比較成本和時(shí)效。但是單單這兩個(gè)因素還不足以判斷選擇何種途徑更為合適。下面，小編就給大家比一比：
1、可靠性：海上航行受天氣狀況影響極大。另外，港口的擁堵，港口的作業(yè)效率等都能影響到船期，所以航行日期不準(zhǔn)確，脫班是常有的事兒。而陸運(yùn)受自然條件影響小，相對(duì)可控。
2、時(shí)效性：陸運(yùn)要比海運(yùn)時(shí)間短（個(gè)例除外），這是不爭(zhēng)的事實(shí)。陸運(yùn)馬不停蹄地跑，海運(yùn)是一港一港地掛靠。
3、靈活性：陸運(yùn)承擔(dān)的是完全的門到門服務(wù)，不管是否在港口附近，不管是否偏遠(yuǎn)，基本不受限制。而海運(yùn)基本是港到港的為主，如果提供到門服務(wù)也是通過協(xié)議車隊(duì)來完成的。
4、裝載量：陸運(yùn)裝載的貨物量要比海運(yùn)少得多，陸運(yùn)一般不超百噸。集裝箱班輪載重量早已超萬噸級(jí)別。
5、運(yùn)價(jià)及影響因素：海運(yùn)價(jià)格比陸運(yùn)便宜，這是因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)載量大，陸運(yùn)一次最多2個(gè)集裝箱的貨物，分?jǐn)偟矫總€(gè)單位，誰(shuí)貴誰(shuí)便宜自然明白。所有陸運(yùn)都是按照路程遠(yuǎn)近的里程來計(jì)算和確定運(yùn)費(fèi)價(jià)格，而海運(yùn)費(fèi)用是不僅僅與里程有關(guān)，更多的是看航線航班的多少和艙位的緊缺程度。
6、付款方式：海運(yùn)常規(guī)做法付款買單即預(yù)付（月結(jié)客戶除外）。即使到付也只能在貨柜送到后付現(xiàn)金，不能臨時(shí)賬戶付款，在確保鉛封無損壞更換且付款的情況下方可開柜卸貨。這是區(qū)別于汽運(yùn)的地方。汽運(yùn)針對(duì)客戶比較單一，對(duì)客戶的信譽(yù)等有比較好的掌控，付款方式相對(duì)靈活。
7、適運(yùn)貨物：集裝箱海運(yùn)適合于遠(yuǎn)程、量大、重貨、價(jià)格成本低廉，運(yùn)輸安全，而且可以門到門服務(wù)，它以箱計(jì)費(fèi)，對(duì)時(shí)間要求不是很高的客戶的貨物是首選。鮮、活貨物，危險(xiǎn)品等海運(yùn)限制較多的多用陸運(yùn)。海運(yùn)對(duì)危險(xiǎn)品的要求比較嚴(yán)格，易燃易爆易碎易潮的貨物還是盡量選擇陸運(yùn)。
8、適運(yùn)地區(qū)：海運(yùn)只適合于沿海地區(qū)，對(duì)于國(guó)家中部和西部地區(qū)、兩港相鄰地區(qū)、遠(yuǎn)離內(nèi)貿(mào)港口地區(qū)的海運(yùn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)不大。而這恰恰是陸運(yùn)的優(yōu)勢(shì)所在。
9、保險(xiǎn)：海運(yùn)一般有海運(yùn)平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任范圍由小到大，還可附加提貨不著附加險(xiǎn)；陸運(yùn)一般就是陸路運(yùn)輸險(xiǎn)，分基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)，可附加盜搶，保險(xiǎn)責(zé)任相對(duì)簡(jiǎn)單。
總而言之，對(duì)時(shí)效要求高，量不大的貨物尤其是非沿海地區(qū)可以選擇陸運(yùn)；而對(duì)時(shí)效要求低而且量大，非限制性貨物的沿海地區(qū)則可以選擇海運(yùn)。但是，我國(guó)目前集裝箱海運(yùn)服務(wù)水平也在上升，運(yùn)輸時(shí)間比以往縮短很多，而且包括了許多門到門的服務(wù)。即使有些客人在內(nèi)陸偏遠(yuǎn)地方，也能承接，所以海運(yùn)未來將成為大家的主要選擇。


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