伊朗承認，美國實施的制裁有效地阻礙了其升級海上艦隊的努力，迫使該國依賴過度擴張的當?shù)啬芰硇陆ê途S護其海上艦隊。
2018年，特朗普政府以伊朗秘密行動和核導彈研發(fā)帶來的安全風險為理由，對與伊朗的大多數(shù)商業(yè)交易實施了嚴厲的制裁懲罰。這使得這個波斯灣國家不可能從中國、日本和韓國的全球頂級造船廠訂購新船。
其結(jié)果是對伊朗本土霍莫茲根造船廠的依賴，擴大了國內(nèi)造船能力，并對伊朗的海上貿(mào)易產(chǎn)生了負面影響。
“由于制裁和不利的經(jīng)濟條件，伊朗港口和我們的海上艦隊的設(shè)備已經(jīng)磨損，近年來我們無法購買新船和更新國家艦隊，”伊朗商船聯(lián)合會(imms)秘書薩滿·雷扎伊(saman rezaei)說。
他補充說，由于老舊船舶的高折舊、維護成本和較低的安全性，購買新船舶和翻新現(xiàn)有船舶對該國的海事部門是必要的。
為了解決這一問題，伊朗交通和城市發(fā)展部制定了一項新的計劃，旨在發(fā)展改善海上運輸船隊和該國北部和南部港口質(zhì)量的路線圖。
今年年初，該國在航運船隊方面躋身世界前 20 名。大約 300 艘遠洋船舶歸伊斯蘭共和國所有并擁有其國旗。
由于伊朗有爭議的核項目，美國認為伊朗對全球安全構(gòu)成威脅，并對伊朗經(jīng)濟的幾乎所有領(lǐng)域?qū)嵤┝藝绤栔撇?。這包括全面禁止與伊朗的石油、港口、航運和冶金行業(yè)進行商業(yè)往來，并嚴厲禁止與伊朗銀行進行海外交易。
受到制裁的船運公司包括伊朗伊斯蘭共和國國有航運公司(irisl)、其子公司hafez darya arya船運公司(hdasco)和伊朗國家油輪公司(nitc)。
伊朗港口和海事組織的數(shù)據(jù)顯示，2020年伊朗港口的貨物吞吐量為1.3億噸，比2019年的1.5億噸下降了14%。年內(nèi)，貨柜吞吐量由前一年的2,300萬減至2,100萬，下跌11個月。


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