提高7.9%的關稅
德國國際航空快遞公司dhl表示，從明年1月1日起，將對所有從美國進口的貨物提高7.9%的關稅。
該集團表示，此次上調適用于所有以美國賬戶結算的進出美國的貨物。
除了在零售點提供少量服務外，dhl快遞不在美國國內市場運營。dhl快遞于2009年1月停止了美國國內業(yè)務。從那以后，dhl的美國市場只是為了支持國際航空業(yè)務。
這一漲幅，超過了聯(lián)邦快遞和ups快遞在之前宣布的6.9%的綜合費率上漲（gri）。
由于dhl在美國的業(yè)務規(guī)模相對較小，所以此舉的影響要小于聯(lián)邦快遞和ups。
美國小包市場需求停滯
gri的上漲被認為是象征性的，因為它只適用于公開的運價，但幾乎所有貨主與承運人都受合約運價的約束。然而，合約運價的增幅，以及在合約中協(xié)商的折扣，通常與承運人調整gris有直接關系。因此，gris被視為是貨主的合同運價和折扣的重要晴雨表。
咨詢公司shipmatrix inc.的創(chuàng)始satish jindel說，目前美國小包市場的需求停滯。同時，承運人不斷增加運力，這可能使其面臨產(chǎn)能過剩的風險。
jindel說，目前的情況將導致大型包裹的運費折扣增加。而相較之下，中小型貨主則需要謹慎行事，以避免支付運費成本過高。


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