做跨境電商平臺“速賣通”的時候做過精細化的統(tǒng)計，我們這個品類的跨境物流100件里面大概會有超過8件丟失或者破損。雖然我們每次對物流的包裝都非常嚴謹和仔細，做到了里三層外三層，但是跨境物流從國內(nèi)到境外，經(jīng)過層層轉(zhuǎn)發(fā)，即使到了目的國境內(nèi)又要經(jīng)歷不同形式的派件過程，再加上剛剛提到的物流單號不能追蹤的缺點，丟件和破損件的事件高發(fā)。而物流的丟件和破損最受傷的還是中國的跨境賣家，目前平臺的政策更多傾向于買家的利益維護，買家付了錢，丟了東西或者拿到了一個破損的產(chǎn)品，產(chǎn)生了嚴重不良的客戶體驗，只能投訴到平臺由賣家承擔后果，賣家在交易平臺上還會留下不良的交易評論記錄，很多中國跨境電商賣家真心有苦說不出，但是又沒有辦法解決，只有繼續(xù)經(jīng)營著。
物流售后維權困難
在跨境電商平臺曾經(jīng)親歷過這樣一次不良的物流售后維權體驗，我們通過中國郵政ems發(fā)了一批價值2000多美金的貨到俄羅斯，結(jié)果丟件了，我們花了大量的精力和時間跟ems溝通，還是不了了之。物流追蹤不透明，相互推諉和扯皮。如果跨境買家買到的商品破損，客戶要求換貨和退貨也非常棘手，又需要經(jīng)歷一次漫長的國際物流，即使貨退回來也會經(jīng)歷二次破損，所以，一般情況下遇到這樣的問題，破損件中國賣家直接不要了，給客戶免費重新發(fā)一次，其中的無奈只有跨境電商賣家能體會。


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