11月18日，“義新歐”中歐班列滿周歲。這一年，杭州海關(guān)先后推出“公鐵聯(lián)運(yùn)”、“服務(wù)專窗”等服務(wù)措施，讓“絲綢之路”的這條鐵路重新煥發(fā)生機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年來海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口集裝箱4908標(biāo)箱，進(jìn)出口貨值（含中亞、歐洲）達(dá)12.1億元，其中目的國為歐洲的出口集裝箱超過1500標(biāo)箱，為東西方經(jīng)貿(mào)往來開辟了一條“新通道”。
“義新歐”，義烏-新疆-歐洲，這條國際鐵路聯(lián)運(yùn)物流大通道從中國義烏出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，最終到達(dá)西班牙首都馬德里，全長13000多公里，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸，貫穿“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶，是目前所有開行的“中歐班列”中最長的一條。為保證這條貫穿“新絲綢之路”的鐵路通關(guān)順暢，海關(guān)定制了一整套的個(gè)性化監(jiān)管方案：細(xì)化跨關(guān)區(qū)通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)操作流程，與口岸海關(guān)建立聯(lián)系配合機(jī)制，確保班列貨物國內(nèi)段通關(guān)順暢；支持班列回程滿載，實(shí)現(xiàn)來回“雙重”，降低運(yùn)輸成本；推出“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式，企業(yè)在屬地申報(bào)出口，通過公路轉(zhuǎn)關(guān)至義烏，再通過班列轉(zhuǎn)關(guān)出口至中亞、歐洲，擴(kuò)大班列輻射面。
措施好，服務(wù)也得跟上。“義烏海關(guān)在鐵路海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所及義烏港都設(shè)立了‘義新歐'服務(wù)專窗，實(shí)行‘7×24小時(shí)'預(yù)約通關(guān)，提供‘一站式'專人服務(wù)。”義烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科科長蔣宇峰說。
目前，“義新歐”出口班列已實(shí)現(xiàn)每周1-2列、回程每月1列的雙向常態(tài)化運(yùn)行，讓企業(yè)實(shí)實(shí)在在享受到了改革的“紅利”。浙江盟德進(jìn)出口有限公司在義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營西班牙進(jìn)口商品，最主要的就是紅酒。對(duì)于“義新歐”，公司市場(chǎng)部總監(jiān)金海軍很是看好：“紅酒對(duì)于溫度的變化特別敏感，‘義新歐'跨越的維度差小于海運(yùn)，對(duì)紅酒的保存更有利。而且跟海運(yùn)比起來，運(yùn)輸時(shí)間少了整整1個(gè)月，海關(guān)通關(guān)服務(wù)也很高效，產(chǎn)品的最終售價(jià)可以降低15%左右。”
興奮的不僅僅是義烏的商家，還有來自中亞、歐洲等國家的客商。在義烏經(jīng)商兩年的西班牙商人里奇，從義新歐中看到了更多的商機(jī)：“這是一個(gè)讓人振奮的消息，這條線路開通后，我不僅在家門口就能收到來自義烏的各類小商品，我還可以把我們家鄉(xiāng)的特色產(chǎn)品比如說橄欖油，通過這條線路運(yùn)回義烏，賣給全中國的人。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，班列運(yùn)行以來，浙江傳統(tǒng)特色出口商品，如服裝、襪子等日用消費(fèi)品出口量持續(xù)增長，出口額均超過4000萬人民幣(6.3875, 0.0000, 0.00%)；而歐洲的木制地板、葡萄酒、葵花油等當(dāng)?shù)?ldquo;土特產(chǎn)”也通過“義新歐”更便捷地走入尋常百姓家。
物流周期縮短，資金周轉(zhuǎn)加快，采購成本降低，“義新歐”中歐班列極大地促進(jìn)了浙江與歐洲鐵路沿線國家的貿(mào)易。“搭上這趟國際快車，我的生意也越來越紅火了。”常年在義烏從事中亞方向貿(mào)易的采購商李博興高采烈，“去年，往中亞方向，我才發(fā)了5個(gè)標(biāo)箱，今年到11月，已經(jīng)發(fā)了50多個(gè)標(biāo)箱。”
“義新歐”國際班輪的成功運(yùn)行，也為海鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造了有利的條件。隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，大力發(fā)展新疆等西部地區(qū)，縮小其與沿海城市差距的基本發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，中西部內(nèi)陸巨大的物流市場(chǎng)和沿海港口優(yōu)勢(shì)結(jié)合，以最佳條件確定“出海口”的要求也越來越迫切。物流網(wǎng)通過海鐵聯(lián)運(yùn)打通了內(nèi)陸到沿海搭船出海的快捷通道，在簡化程序、減少運(yùn)輸時(shí)間的同時(shí)，為進(jìn)出口企業(yè)大大降低運(yùn)費(fèi)，節(jié)約運(yùn)輸成本超過三成。


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