海洋燃料交易所(mabux)董事sergey ivanov指出:“在過去的一周中，mabux全球燃料指數(shù)進(jìn)入了適度的不規(guī)則波動，沒有堅(jiān)定的趨勢。”
380 hsfo指數(shù)下跌8.62美元，vlsfo指數(shù)下跌7美元，mgo指數(shù)上漲16.11美元。
全球洗滌價(jià)差(ss)周平均值——380 hsfo和vlsfo之間的價(jià)差——連續(xù)第六周溫和下跌——減去15.19美元(上周為253.03美元)。
在鹿特丹，ss spread平均下跌了25.50美元(vs . 238美元)。然而，每周平均價(jià)格差380 hsfo/vlsfo的最大跌幅仍然在新加坡:- 33.33美元(上周為275.33美元)。
在第33周，mdi指數(shù)顯示四個(gè)港口中的三個(gè)港口的380 hsfo燃油被低估:休斯頓仍然是唯一被高估的樞紐:加上43美元(比上周減少了18美元)。在其他港口，燃油低估略有減少，為:鹿特丹- 35美元，新加坡- 67美元和富查伊拉- 183美元。
相反，根據(jù)mdi的數(shù)據(jù)，vlsfo燃油級別在所有四個(gè)選定港口的價(jià)格仍然過高:鹿特丹加44美元，新加坡加66美元，富查伊拉加135美元，休斯頓加54美元。“在這里，mdi指數(shù)仍不具備穩(wěn)固的動力:鹿特丹的定價(jià)過高溢價(jià)有所上升，但其他三個(gè)港口的溢價(jià)有所下降。vlsfo仍然是全球燃油市場上估值最高的燃料。”
至于mgo ls級，mdi指數(shù)顯示，在四個(gè)選定港口中，有兩個(gè)港口出現(xiàn)燃油超收現(xiàn)象:富查伊拉港(加229美元)和休斯頓港(加4美元)。鹿特丹和新加坡仍被低估:分別為負(fù)15美元和負(fù)48美元。“低估溢價(jià)在一周內(nèi)實(shí)際上沒有變化。休斯頓的收費(fèi)過高現(xiàn)象有所下降，但富查伊拉的情況沒有變化。”
伊萬諾夫總結(jié)道:“我們預(yù)計(jì)下周全球燃油市場將出現(xiàn)適度的不規(guī)則波動。”


2022電商銷售數(shù)據(jù)（權(quán)威發(fā)布跨境電商數(shù)據(jù)報(bào)表）
怎么查詢物流信息
意大利口岸通關(guān)介紹
賣家怎么發(fā)日本物流怎么走才劃算、不踩坑？
Amazon FBA創(chuàng)建貨件操作流程將全面更新
日本亞馬遜FBA海運(yùn)到門
4月，漢尼拔推出新的意大利內(nèi)部服務(wù)
歐洲港口：馬格德堡（magdeburg）港口介紹、馬格德堡港口代碼