根據(jù)笛卡爾系統(tǒng)集團(tuán)最新的《全球航運(yùn)報告》顯示，與2023年12月相比，1月份美國集裝箱進(jìn)口量激增7.9%，達(dá)到227萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
根據(jù)日本國際貨運(yùn)代理協(xié)會(jiffa)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)字也比2023年1月顯著增長9.9%，比2019年1月大流行前的水平強(qiáng)勁增長9.6%。
在排名前10位的港口中，進(jìn)口量大幅增加，達(dá)到149,906標(biāo)準(zhǔn)箱，比上月增長8.4%。與較小的港口相比，它們的總份額上升到85.4%，上升了0.9%。
在洛杉磯(21.1%或77,085標(biāo)準(zhǔn)箱)，長灘(15.1%或48,054標(biāo)準(zhǔn)箱)和塔科馬(12.2%或5,831標(biāo)準(zhǔn)箱)等主要港口，觀察到明顯的增長。然而，休斯頓(3.6%或6042標(biāo)準(zhǔn)箱)和查爾斯頓(4.1%或4331標(biāo)準(zhǔn)箱)等港口的吞吐量下降。
來自前10個國家的進(jìn)口貨運(yùn)量亦大幅上升9.6%，相當(dāng)于146,240標(biāo)準(zhǔn)箱。值得注意的是，中國的增幅最大，增加了117,084標(biāo)準(zhǔn)箱，而德國的降幅最大，減少了2,851標(biāo)準(zhǔn)箱。
根據(jù)一份聲明，中國占美國集裝箱進(jìn)口總量的份額為39.8%，比上月增長2.4%。然而，盡管有所增長，但與2022年2月的峰值41.5%相比，從中國的進(jìn)口仍下降了1.7%。盡管如此，這些數(shù)字代表了過去兩年來美國從中國進(jìn)口的最高比例。

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