近日，青島海關(guān)在轄區(qū)黃島海關(guān)和日照海關(guān)監(jiān)管的港口正式上線啟用“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運監(jiān)管平臺”。該平臺是青島海關(guān)推進智慧海關(guān)建設(shè)的重點項目，通過將海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)與港口作業(yè)、航運公司、代理系統(tǒng)數(shù)據(jù)聯(lián)通共享，促進關(guān)、港、企之間物流鏈條的協(xié)同化運作，旨在為轄區(qū)港口間跨港區(qū)轉(zhuǎn)運提供集約化、協(xié)同化、智慧化和一體化監(jiān)管，提升港口綜合服務能力，優(yōu)化口岸營商環(huán)境。
當天，青島港易通國際物流有限公司通過“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運監(jiān)管平臺”申報轉(zhuǎn)運一批出口膠合板產(chǎn)品，經(jīng)過平臺自動審核放行，37個集裝箱搭乘內(nèi)支線“晟杰平安”輪從山東港口集團日照港運抵青島前灣集裝箱碼頭，并在碼頭裝船至“達飛托斯卡”輪，隨即出口至海外市場。
“企業(yè)通過內(nèi)支線船舶在支線港和干線港口間轉(zhuǎn)運，可就近選擇支線港口辦理海關(guān)手續(xù)，有效降低物流運輸成本，穩(wěn)定物流預期。”該公司經(jīng)理于春陽說，海關(guān)通過信息化監(jiān)管系統(tǒng)，為海運轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)蓉浳锾峁┍憷O(jiān)管，自動驗核放行轉(zhuǎn)關(guān)單，減少集裝箱倒運操作和等待時間，提升整體物流時效。
山東港口青島港是我國北方最大的外貿(mào)進出口口岸。隨著山東港口集團一體化改革發(fā)展的深入推進，青島港與周邊日照、威海、煙臺等港口間跨港區(qū)、多類型貨物轉(zhuǎn)運日趨增多，港口及進出口企業(yè)對推進干線港、支線港一體化協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)在支線港口“一站式”通關(guān)需求迫切。
“長期以來，青島海關(guān)轄區(qū)跨港區(qū)貨物轉(zhuǎn)運多采用內(nèi)支線轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管，需要報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)兩次申報，且不支持多次轉(zhuǎn)運。”青島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長林元說，為扎實推進智慧海關(guān)建設(shè)，該關(guān)開發(fā)上線“水水中轉(zhuǎn)智能管理系統(tǒng)”，推出“一港通”監(jiān)管模式，企業(yè)跨港區(qū)轉(zhuǎn)運貨物只需一次申報，并支持多次轉(zhuǎn)運。在此基礎(chǔ)上，為對轉(zhuǎn)運貨物開展全程智能化監(jiān)管，海關(guān)協(xié)同港口打造“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運監(jiān)管平臺”，并于前期開展試運行。
該平臺整合口岸智能化監(jiān)管設(shè)施，應用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新開展監(jiān)管模式改革，通過與港口、監(jiān)管場所、運輸企業(yè)的數(shù)據(jù)共享、智能互聯(lián)，應用智能安全鎖、船舶ais軌跡監(jiān)控等新裝備，更加集約高效、順勢智能、便利無感。
“將港口間內(nèi)外貿(mào)轉(zhuǎn)運貨物全部納入平臺智能化管理，建立起全流程的物流信息底賬，有效實現(xiàn)了關(guān)區(qū)跨港區(qū)貨物的高效轉(zhuǎn)運。”林元介紹，同時平臺集成“水水智能中轉(zhuǎn)”、內(nèi)外貿(mào)貨物同船運輸、公轉(zhuǎn)水“海上集港”等多項創(chuàng)新模式，實現(xiàn)改革效果疊加。自今年8月底試運行以來截至目前，青島海關(guān)已通過“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運監(jiān)管平臺”監(jiān)管船舶298艘次，監(jiān)管轉(zhuǎn)運貨物12.4萬余箱。
“我們通過平臺接收企業(yè)申報的轉(zhuǎn)運申請、裝載申請和卸船信息等物流作業(yè)數(shù)據(jù)，平臺通過大數(shù)據(jù)比對、船舶動態(tài)信息等，輔助海關(guān)關(guān)員對集裝箱進行業(yè)務監(jiān)管和風險預警提示。”青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長李蓓蕾介紹說，通過將海關(guān)物流監(jiān)管無縫嵌入港口、監(jiān)管場所作業(yè)流程，能有效解決國際中轉(zhuǎn)、內(nèi)外貿(mào)同船運輸?shù)瓤绺蹍^(qū)轉(zhuǎn)運途中監(jiān)管問題，實現(xiàn)跨港區(qū)貨物的高效轉(zhuǎn)運、港口作業(yè)的無縫銜接、貨物流向的全程可溯。
“平臺的創(chuàng)新應用，疊加公轉(zhuǎn)水運輸‘海上集港’模式，順應了港口物流一體化發(fā)展需求，搭建了各支線港與青島港之間的海上高速公路，使跨港區(qū)轉(zhuǎn)運真正成為便利的‘海上巴士’。”參與前期試點的日照港集裝箱發(fā)展有限公司集裝箱分公司副總經(jīng)理謝海泓說，這不僅減少了企業(yè)辦理貨運轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，更可有力推動山東港口集團打造“多港如一港”的一體化發(fā)展目標。
林元介紹，青島海關(guān)“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運監(jiān)管平臺”目前已納入國際轉(zhuǎn)運貨物、內(nèi)支線進出口、出口目的地運抵放行、疏港分流、內(nèi)貿(mào)等多種類轉(zhuǎn)運業(yè)務，并可根據(jù)具體監(jiān)管要求，靈活備案配置港口轉(zhuǎn)運路徑和適用貨物類型。
下一步，青島海關(guān)將持續(xù)強化關(guān)港協(xié)同，進一步推動“跨港區(qū)智能轉(zhuǎn)運監(jiān)管平臺”在煙臺、威海等港口間全面推廣，以智慧海關(guān)建設(shè)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，助力山東港口群高質(zhì)量發(fā)展。

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