有報道稱，當(dāng)?shù)貢r間昨天（2月21日）上午11點(diǎn)左右，一名飛行員在登上由上海錦江航運(yùn)運(yùn)營的中臺航線“藍(lán)海”支線時落海。
58歲的張姓飛行員從水中被打撈上來，昏迷不醒被送往醫(yī)院，但不治身亡。臺灣媒體報道稱，由于東北季風(fēng)季節(jié)的強(qiáng)風(fēng)，chong失去了平衡。
當(dāng)時風(fēng)力強(qiáng)度為 6 級，低于 8 級，需要暫停船舶運(yùn)營。
藍(lán)海的船員拉著沖上船，但他已經(jīng)失去了知覺。嘗試用心肺復(fù)蘇術(shù)來恢復(fù) chong 的嘗試沒有成功。
臺中港有 18 名引航員，該港上一次引航員死亡事故發(fā)生在 1983 年。
具有諷刺意味的是，chong 是參與解救散貨船“祥福”的人之一，該散貨船在 2 月 20 日漂流并撞上集裝箱船 osg admiral 后擱淺
在最近的事故發(fā)生時，這艘 760 標(biāo)準(zhǔn)箱的藍(lán)海正在進(jìn)入長榮海運(yùn)公司的臺中碼頭。事故發(fā)生后，該船被移至臺中北碼頭。該船接下來將前往上海。
藍(lán)海的運(yùn)營商上海錦江是上海國際港務(wù)集團(tuán)的子公司，主要是亞洲內(nèi)部的承運(yùn)人。
臺灣船長協(xié)會主席黃玉輝告訴自由時報，無論船舶大小，船舶領(lǐng)航員都應(yīng)該從領(lǐng)航船上爬上領(lǐng)航梯，然后轉(zhuǎn)向舷梯登船。
黃說：“由于各種因素，飛行員可能面臨梯子折斷落海、被海浪撞擊落海、被引航船或舷梯撞到受傷或滑倒等危險。甲板。”


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