大批卡車司機(jī)、有頂篷的貨車和牽引車，從孟加拉國各地的吉大港運(yùn)送貨物和集裝箱，本月晚些時候要求舉行罷工。
孟加拉運(yùn)輸協(xié)會呼吁從 9 月 21 日起進(jìn)行長達(dá) 72 小時的罷工，要求滿足他們的 15 點(diǎn)要求。
另外parishad協(xié)會業(yè)呼吁從9月27日開始罷工，他們提出了10點(diǎn)要求。
過去幾周，這些組織一直在觀察全國各地的各種項(xiàng)目，包括形成人力鏈和在首都的國家新聞俱樂部前集會。
罷工代表人表示除非在9月27日之前滿足要求，否則會繼續(xù)罷工。
這些要求包括，消除發(fā)放許可證的復(fù)雜性，采取有效措施制止貨物運(yùn)輸時的盜竊，制止警察的騷擾和以檢查貨物名義的敲詐，取消增加的所得稅，在高速公路和各區(qū)建立具有現(xiàn)代化設(shè)施的卡車碼頭。
還有的協(xié)會要求創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，對2018年道路運(yùn)輸法進(jìn)行必要的修改，取消對車主增加的所得稅。
如果卡車司機(jī)們進(jìn)行罷工，各種貨物和集裝箱的移動將會中斷，供應(yīng)鏈將會崩潰。
在孟加拉國，很大一部分國內(nèi)貨物和大部分進(jìn)出口貨物是由卡車、有篷貨車和牽引車運(yùn)輸?shù)摹?br> 通常，在24小時內(nèi)吉大港出口的貨物約為8000teu，港口接收的箱子數(shù)量也大致相同，而每天進(jìn)入港口運(yùn)輸貨物和集裝箱的卡車約為4000輛。恐怕罷工會使所有這些運(yùn)動停止。
達(dá)卡交易員阿什拉夫?阿里(ashraf ali)表示:“任何交通罷工都將對我們造成重大打擊，因?yàn)樵谂c疫情相關(guān)的長期供應(yīng)中斷之后，工廠和企業(yè)現(xiàn)在都開門營業(yè)了。”
他認(rèn)為政府應(yīng)該與卡車工人和業(yè)主坐在一起，為了貿(mào)易和商業(yè)的利益來解決僵局。
納拉揚(yáng)干吉一家服裝廠的老板阿布·卡拉姆·阿扎德指出，隨著全球疫情緩解，買家們已經(jīng)下了大量訂單。
“工廠在備貨和及時裝運(yùn)方面面臨著巨大的壓力。他還表示:“在這個時候，任何中斷都會阻礙經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)。”并要求與政府進(jìn)行協(xié)商，取消罷工計(jì)劃。


菲律賓終止進(jìn)口鍍鋅板保障措施調(diào)查
預(yù)警：南非主要港口可能面臨罷工
跨境電商平臺TEMU開啟美國當(dāng)?shù)貍}庫（TEMU可實(shí)現(xiàn)本地發(fā)貨了）
madeinchina中文什么意思
阿里巴巴國際站新增《保健食品（膳食補(bǔ)充劑）資質(zhì)準(zhǔn)入、管控規(guī)則》
注意！德國、越南、馬來西亞等多個國家及地區(qū)出臺海運(yùn)單證新規(guī)
常見的跨境專線物流運(yùn)輸產(chǎn)品類型