集裝箱運價的封頂或疲軟肯定不會影響航運公司的財務狀況，ap穆勒-馬士基將其全年利潤預期上調(diào)至370億美元。
按照慣例，馬士基在全面發(fā)布2022年第二季度財務業(yè)績之前發(fā)布了最新的利潤和收入指引。
丹麥海運公司表示:“全球供應鏈的擁堵導致運費上漲的持續(xù)時間超過了最初的預期。”
因此，該行將全年ebitda指引上調(diào)70億美元，至370億美元，將ebitda指引從此前的240億美元上調(diào)至310億美元。
第二季度，馬士基的強勁業(yè)績是由其集裝箱航線業(yè)務的持續(xù)出色市場推動的。該公司預計第二季度ebitda為103億美元，基礎ebit為89億美元。該季度營收固定在217億美元。
2022年第二季度的ebitda預測接近于馬士基2019年全年報告的57億美元的兩倍，當時疫情尚未造成全球供應中斷。航運公司正因過去兩年產(chǎn)生的巨額利潤而受到監(jiān)管機構和政界人士越來越多的審查。


烏茲別克斯坦貨幣瞬間貶值50%，出口烏茲別克斯坦需警惕收匯風險
EMS國際包裹查詢：追蹤世界的行程
常見的國際快遞公司有哪些？（各大國際快遞公司有什么缺點）
歐洲港口：瓦杜茲（vaduz）港口介紹、瓦杜茲港口代碼
赫伯羅特可能成為魚叉式網(wǎng)絡釣魚攻擊的目標
受暴雪影響，芝加哥多個機場航班被迫取消
客服寶安全嗎（客服寶怎么樣）
DHL國際快遞到法國時效及價格怎么樣？