2020年4月,亞洲海盜和持械搶劫事件有所增加
時(shí)間：2025-06-19
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亞洲反海盜及武裝劫船區(qū)域合作協(xié)定信息共享中心在其月度海盜報(bào)告中稱，2020年4月，亞洲共報(bào)告了9起海盜和持械搶劫船只事件。這一數(shù)字比3月份報(bào)告的6起事件有所增加。與此同時(shí)，與2019年1-4月相比，2020年1-4月的事件總數(shù)有所增加，主要原因是孟加拉國(guó)、印度、菲律賓和新加坡海峽的事件增多。
關(guān)鍵數(shù)據(jù)-2020年4月
在2020年4月的9起事件中，1起是海盜行為，8起是針對(duì)船只的武裝搶劫。
這9起都是事實(shí)發(fā)生的事件，沒(méi)有任何未遂事件報(bào)告。
其中，船舶拋錨時(shí)發(fā)生5起事故，航行中發(fā)生4起事故。
報(bào)告強(qiáng)調(diào)，沒(méi)有發(fā)生2020年4月在沙巴東部蘇魯-塞萊貝斯海域和水域綁架船員的報(bào)告，但該地區(qū)仍然是一個(gè)嚴(yán)重關(guān)切的地區(qū)。
與此同時(shí)，新加坡海峽自2020年1月以來(lái)共發(fā)生12起事件，2020年4月報(bào)告了3起事件。在這12起事件中，11起發(fā)生在分道通航制東線，1起發(fā)生在新加坡海峽警戒區(qū)。
從月度比較來(lái)看，2020年4月報(bào)告的事故總數(shù)低于2020年的月度事故數(shù)，但2020年3月的前一個(gè)月除外。
事件的重要性
在2020年4月報(bào)告的9起事實(shí)發(fā)生的事件中，2起為3類事件，7起為4類事件。
2020年4月未報(bào)告1類或2類事件。
在這兩起3類事件中，一起發(fā)生在菲律賓馬尼拉國(guó)際集裝箱碼頭（mict）防波堤錨泊的集裝箱船上，另一起發(fā)生在新加坡海峽航行中的散貨船上。
在這兩起事件中，肇事者都持刀，船員沒(méi)有受傷。
2020年1-4月，亞洲共報(bào)告38起海盜和持械搶劫船只事件（包括37起實(shí)際事件和1起未遂事件）。
與2019年1-4月相比，2020年1-4月報(bào)告的事故總數(shù)增加了2.5倍以上。2019年1-4月，共報(bào)告了14起事件（包括13起實(shí)際事件和1起未遂事件）。
增加的原因是孟加拉國(guó)、印度、菲律賓和新加坡海峽的事件增多。
亞洲反海盜及武裝劫船區(qū)域合作協(xié)定信息共享中心建議所有船只加強(qiáng)預(yù)防措施，包括在通過(guò)新加坡海峽時(shí)最大程度地提高了望員的警覺(jué)，并立即向最近的沿岸國(guó)報(bào)告所有事件和附近有可疑小船的情況。
該中心還敦促沿岸國(guó)加強(qiáng)在各自水域的巡邏和執(zhí)法，加強(qiáng)它們之間的協(xié)調(diào)，促進(jìn)有關(guān)最新情況和所涉犯罪集團(tuán)的信息共享，以便逮捕和起訴它們。
盡管沒(méi)有關(guān)于2020年4月在沙巴東部附近的蘇祿布海和水域中劫持船只船員的報(bào)告，但綁架的威脅仍然存在。
亞洲反海盜及武裝劫船區(qū)域合作協(xié)定信息共享中心建議航運(yùn)業(yè)在經(jīng)過(guò)該地區(qū)時(shí)提高警惕，立即向報(bào)告中心報(bào)告所有事件，并采取亞洲反海盜及武裝劫船區(qū)域合作協(xié)定信息共享中心《關(guān)于在蘇魯-西里伯斯海和沙巴東部海域綁架船員的指導(dǎo)意見(jiàn)》中建議的措施。
最后，亞洲反海盜及武裝劫船區(qū)域合作協(xié)定信息共享中心敦促執(zhí)法機(jī)構(gòu)繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)視，增加巡邏，并對(duì)事件報(bào)告作出迅速反應(yīng)。
過(guò)境有關(guān)地區(qū)的船只應(yīng)提高警惕，保持對(duì)可疑船只的全面警戒，立即向最近的沿岸國(guó)和船旗國(guó)報(bào)告所有事件，并執(zhí)行《亞洲打擊海盜和持械搶劫船只區(qū)域指南》中建議的預(yù)防措施。
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在2020年4月的9起事件中，1起是海盜行為，8起是針對(duì)船只的武裝搶劫。
這9起都是事實(shí)發(fā)生的事件，沒(méi)有任何未遂事件報(bào)告。
其中，船舶拋錨時(shí)發(fā)生5起事故，航行中發(fā)生4起事故。
報(bào)告強(qiáng)調(diào)，沒(méi)有發(fā)生2020年4月在沙巴東部蘇魯-塞萊貝斯海域和水域綁架船員的報(bào)告，但該地區(qū)仍然是一個(gè)嚴(yán)重關(guān)切的地區(qū)。
與此同時(shí)，新加坡海峽自2020年1月以來(lái)共發(fā)生12起事件，2020年4月報(bào)告了3起事件。在這12起事件中，11起發(fā)生在分道通航制東線，1起發(fā)生在新加坡海峽警戒區(qū)。
從月度比較來(lái)看，2020年4月報(bào)告的事故總數(shù)低于2020年的月度事故數(shù)，但2020年3月的前一個(gè)月除外。
事件的重要性
在2020年4月報(bào)告的9起事實(shí)發(fā)生的事件中，2起為3類事件，7起為4類事件。
2020年4月未報(bào)告1類或2類事件。
在這兩起3類事件中，一起發(fā)生在菲律賓馬尼拉國(guó)際集裝箱碼頭（mict）防波堤錨泊的集裝箱船上，另一起發(fā)生在新加坡海峽航行中的散貨船上。
在這兩起事件中，肇事者都持刀，船員沒(méi)有受傷。
2020年1-4月，亞洲共報(bào)告38起海盜和持械搶劫船只事件（包括37起實(shí)際事件和1起未遂事件）。
與2019年1-4月相比，2020年1-4月報(bào)告的事故總數(shù)增加了2.5倍以上。2019年1-4月，共報(bào)告了14起事件（包括13起實(shí)際事件和1起未遂事件）。
增加的原因是孟加拉國(guó)、印度、菲律賓和新加坡海峽的事件增多。
亞洲反海盜及武裝劫船區(qū)域合作協(xié)定信息共享中心建議所有船只加強(qiáng)預(yù)防措施，包括在通過(guò)新加坡海峽時(shí)最大程度地提高了望員的警覺(jué)，并立即向最近的沿岸國(guó)報(bào)告所有事件和附近有可疑小船的情況。
該中心還敦促沿岸國(guó)加強(qiáng)在各自水域的巡邏和執(zhí)法，加強(qiáng)它們之間的協(xié)調(diào)，促進(jìn)有關(guān)最新情況和所涉犯罪集團(tuán)的信息共享，以便逮捕和起訴它們。
盡管沒(méi)有關(guān)于2020年4月在沙巴東部附近的蘇祿布海和水域中劫持船只船員的報(bào)告，但綁架的威脅仍然存在。
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