在xeneta的前13個(gè)交易中，遠(yuǎn)東到南美東海岸的交易是唯一長(zhǎng)期低于平均現(xiàn)貨價(jià)的前運(yùn)輸交易。
該交易的長(zhǎng)期利率仍低于 10 月的高點(diǎn)，但自 2022 年以來(lái)一直在穩(wěn)步上升。截至 3 月 15 日，過(guò)去三個(gè)月的長(zhǎng)期合約比現(xiàn)貨市場(chǎng)高出每 feu 800 美元，為 10,400 美元。相比之下，現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格自 2021 年 11 月以來(lái)有所下降，從 13,000 美元跌至 2022 年 3 月中旬的 9,150 美元。
在遠(yuǎn)東以外的所有其他主要交易中，3 月中旬的長(zhǎng)期利率比現(xiàn)貨市場(chǎng)低 2,400 美元至 4,500 美元，遠(yuǎn)東市場(chǎng)的短期和長(zhǎng)期市場(chǎng)之間的差異最大東到地中海貿(mào)易。
盡管近期現(xiàn)貨市場(chǎng)走軟，但前程交易的長(zhǎng)期費(fèi)率并未表現(xiàn)出同樣的疲軟，預(yù)計(jì)在招標(biāo)季節(jié)的剩余時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)保持或接近當(dāng)前水平。
主要回程貿(mào)易的短期和長(zhǎng)期利率之間的差異要小得多，美國(guó)西海岸到遠(yuǎn)東貿(mào)易的差異最大，3 月中旬的長(zhǎng)期利率比現(xiàn)貨市場(chǎng)高出 40%。事實(shí)上，自 2021 年 10 月以來(lái)，這里的長(zhǎng)期利率一直高于即期利率。
由于回程交易的容量限制與前程交易不同，基本市場(chǎng)動(dòng)態(tài)并未像現(xiàn)貨市場(chǎng)那樣被擁堵和其他中斷所掩蓋。


亞馬遜物流沒(méi)有按時(shí)配送會(huì)賠償嗎？不發(fā)貨怎么賠償？
加拿大顆粒國(guó)際快遞價(jià)格表,跨國(guó)物流怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
目的港裝箱提柜配送費(fèi)如何避免額外費(fèi)用（五種常見(jiàn)的目的港集裝箱提柜配送費(fèi)）
國(guó)際空運(yùn)服務(wù)DHL Express2024年1月1日上調(diào)費(fèi)率?。觾r(jià)將于聯(lián)邦與UPS相匹配）
國(guó)際貨運(yùn)資格證在哪里辦？
泰國(guó)港務(wù)局要求KMTC賠償損失
實(shí)施自建倉(cāng)模式的要點(diǎn)和最佳實(shí)踐：成功建立自有海外倉(cāng)庫(kù)的關(guān)鍵策略和注意事項(xiàng)
7月中旬，出口歐洲面臨被海關(guān)扣留、退運(yùn)、銷(xiāo)毀的風(fēng)險(xiǎn)！