小編獲悉，為增加船公司及其客戶，北歐最大的港口-哥德堡港宣布，2016年港口費(fèi)與今年一致。
這樣做的意義被一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)證明：瑞典30%的對(duì)外貿(mào)易經(jīng)由該港口，其中每天有25趟列車搭載60%的集裝箱運(yùn)量到達(dá)，并運(yùn)往在瑞典和挪威的目的地。所有停經(jīng)船舶均根據(jù)其毛重和分類繳費(fèi)，這些費(fèi)用將用于航道維護(hù)，交通信息系統(tǒng)，安全和保障。
最近幾年瑞典的進(jìn)出口增速不前，該趨勢(shì)反映在pog統(tǒng)計(jì)的貨物流量上。pog總經(jīng)理馬格努斯稱，這一舉動(dòng)背后的目的是振興工業(yè)，航運(yùn)業(yè)和港口業(yè)，而運(yùn)費(fèi)是這些行業(yè)的主要運(yùn)輸成本。通過(guò)最大努力降低港口費(fèi)用，有利于在哥德堡形成航運(yùn)公司的集聚效應(yīng)，有助于對(duì)核心市場(chǎng)提供廣泛的服務(wù)。他同時(shí)也抨擊了政府的政策，并希望運(yùn)輸鏈中的其他各方盡一切努力把成本降到最低。例如，國(guó)家航道費(fèi)用，在整個(gè)歐洲(除芬蘭)都不存在，收費(fèi)只會(huì)使瑞典工業(yè)的運(yùn)輸成本更貴。
據(jù)了解，pog將在2016年啟動(dòng)收費(fèi)優(yōu)惠活動(dòng)，對(duì)符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的船舶推出10%的折扣優(yōu)惠，對(duì)lng船舶推出30%的特殊優(yōu)惠。


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