聯合國安理會推出的加沙?；饏f議目前陷入了僵局，以色列與哈馬斯雙方都未公開承諾同意該計劃。與此同時，運價指數連續(xù)上漲，周漲幅較前一期擴大至6.1%。支持巴勒斯坦的也門胡塞武裝再度使用無人機攻擊紅海商船，這一行動使得運價持續(xù)上漲，暫無回落跡象。
四大主要航線及東南亞航線的運價全都呈現出上漲趨勢，特別是遠東至美西航線的40尺集裝箱運價漲幅高達11%。
集裝箱船市場近期受到聯合國安理會加沙停火協議僵局的影響，以及胡塞武裝組織對紅海商船的無人機攻擊，市場波動較大。在此背景下，萬海航運以漲停收盤，陽明海運漲幅達到4%，長榮海運漲幅則為3%。
根據外媒報道，油輪巨頭frontline management首席執(zhí)行官lars barstad認為，盡管聯合國安理會宣布了巴以停戰(zhàn)協議，但該協議顯得脆弱不堪，無法保證船只和船員在紅海區(qū)域的安全航行。其對于商船開始恢復在紅海區(qū)域行駛的做法表示擔憂，認為這恐怕是一種“天真”的想法。
最新一期上海集裝箱出口運價指數(scfi)14日出爐，指數上漲194.35點至3379.22點，周漲幅較前一期擴大至6.1%，運價指數實現連10漲，四大主要航線及東南亞航線運價全都上漲。
根據最新一期出爐的運價，而遠東到北美漲幅更大;遠東到美西運價接近7000美元/feu，漲幅逾11%;遠東到美東運價也接近8000美元/feu關卡，漲幅也較前一期擴大。遠東到美西達6909美元/feu，較前一期大漲697美元，漲幅11.22%;遠東到美東運價達7993美元/feu，較前一期上漲546美元，漲幅達7.33%。
遠東到歐洲運價達4179美元/teu，較前一期上漲230美元，周漲幅5.82%;遠東到地中海運價達4848美元/teu，較前一期上漲64美元，漲幅1.33%。
此外，近洋線方面，遠東到東南亞每teu較前一周上漲52美元，漲幅8.29%;遠東到日本關西、關東及遠東到韓國每teu運價都與前一期持平。
隨著第三季旺季即將到來，市場傳出各大船公司加收旺季附加費和調升fak費率。其中馬士基已于13日宣布調升亞洲至北歐的fak費率，最高接近上萬美元，其他船公司是否跟進，具體漲幅如何，我們拭目以待!


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