2017年二季度開始，全球航運市場將進入到一個新的歷史階段。屆時，服務(wù)更加穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的航運聯(lián)盟將閃亮登場，海洋聯(lián)盟及the alliance進入到實際運作階段。
見賢思齊，見不賢而內(nèi)自省
在競爭白熱化的航運市場上，來自三大不同聯(lián)盟的四家公司中遠海運集運、達飛輪船、長榮海運和東方海外集合優(yōu)質(zhì)資源，高效運作，攜手攻克難關(guān)，緊密配合，歷經(jīng)不到一年的時間，經(jīng)過多次協(xié)商，完成了所有繁雜的合作協(xié)議。
海洋聯(lián)盟見賢思齊，借鑒同行先進經(jīng)驗，避免出現(xiàn)行業(yè)前轍。通過采取多種措施，優(yōu)化航線設(shè)置，擴大航線覆蓋面，提升航線服務(wù)質(zhì)量。
強強聯(lián)手的四家承運人現(xiàn)營運力+訂單合計672萬teu，超過主要競爭對手2m的670萬teu的規(guī)模。
海洋聯(lián)盟在目前的合作范圍中合計運營41條航線，投入約350艘船舶、350萬teu的運力。
你無我有，你有我優(yōu)，你優(yōu)我全
航運市場發(fā)展到今天，服務(wù)同質(zhì)化很嚴重，經(jīng)過這次聯(lián)盟大洗牌，海洋聯(lián)盟全面提升服務(wù)水準，在市場份額、航線數(shù)量、運力規(guī)模、掛靠港口等方面優(yōu)勢相比更加突出。
1、干線市場份額高--超出2m六個百分點
截至alphaliner 2017年2月28日數(shù)據(jù)，法國達飛輪船、中遠海運集運、長榮海運和東方海外的集裝箱運力規(guī)模分別位列全球第3、第4、第5和第9。根據(jù)2月28日alphaliner數(shù)據(jù)，該聯(lián)盟東西干線運力市場份額超過2m東西干線市場份額6%。
2、航線數(shù)量更多--比2m多13組航線
海洋聯(lián)盟總計提供41組航線，包括20組跨太平洋航線、11組遠東-歐地航線、7組遠東-中東/紅海航線及3組跨大西洋航線。而2m只有27組航線、the只有32組航線。
3、運力規(guī)模更大--比2m多2萬teu運力
運力是實力的體現(xiàn)。海洋聯(lián)盟四方成員合計運力(包括訂單)672萬teu，其中聯(lián)盟合作航線的運力約350萬teu;而2m合計運力(包括訂單)670萬teu，其中聯(lián)盟合作航線的運力約220萬teu;而the合計運力(包括訂單)396萬teu，其中聯(lián)盟合作航線的運力約225萬teu。
4、服務(wù)覆蓋更廣--比2m多54對港間服務(wù)
網(wǎng)絡(luò)化程度高是服務(wù)保證的基礎(chǔ)條件，海洋聯(lián)盟提供的41組航線提供合計595個港至港間服務(wù)(port pair)，而2m僅提供541個、the提供422個。
創(chuàng)新服務(wù)永遠在路上
新的海洋聯(lián)盟服務(wù)即將呱呱墜地，在繼承原有各自聯(lián)盟的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，服務(wù)有了進一步的提升，但是航運服務(wù)提升永遠沒有盡頭，海洋聯(lián)盟的合作范圍將會突破原東西向主干航線的合作局限，未來根據(jù)市場變化，逐步擴大到南北等其他航線。
準班率已經(jīng)成為了客戶選擇船公司主要指標之一，海洋聯(lián)盟積極回應(yīng)客戶的訴求，滿足客戶對服務(wù)穩(wěn)定可控的預(yù)期，同時提高聯(lián)盟操作效率，該聯(lián)盟即將成立專門的協(xié)調(diào)機構(gòu)--操作協(xié)調(diào)中心(occ)。該中心的成立將進一步提升極致關(guān)懷客戶的力度，提升客戶的體驗感受。


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