根據(jù)分析師和refinitiv的數(shù)據(jù)，中國(guó)東部沿海石油港口的擁堵可能會(huì)持續(xù)到8月，原油發(fā)貨量本月將再創(chuàng)新高。擁堵增加了航運(yùn)公司和進(jìn)口商的成本。
大量資金流入正在給卸貨設(shè)施帶來壓力，而在擁有中國(guó)四分之一煉油產(chǎn)能的山東省，煉油廠和港口運(yùn)營(yíng)商正爭(zhēng)相建造新的儲(chǔ)油罐。
refinitiv分析師emma li稱，7月海運(yùn)至中國(guó)的原油進(jìn)口量料將飆升至每日1,440萬桶，遠(yuǎn)高于6月創(chuàng)紀(jì)錄的1,290萬桶。
今年4月，當(dāng)油價(jià)跌至數(shù)十年低點(diǎn)時(shí)，中國(guó)大舉進(jìn)入石油市場(chǎng)，搶購(gòu)石油以備未來數(shù)月交割。
refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，截至7月23日，約有1.2億桶原油等待中國(guó)港口卸貨，高于7月初的約8,000萬桶。
新航能源分析師seng yick tee表示，截至6月底，商業(yè)原油庫存已增至11.2億桶，按照2019年的利用率水平，中國(guó)煉油廠的原油供應(yīng)足以維持近三個(gè)月。
煉油廠減產(chǎn)
隨著進(jìn)口的增加，煉油廠開始削減原油加工量。分析師表示，燃料需求停滯不前，推高了成品油庫存，而煉油商的利潤(rùn)率因油價(jià)上漲而下降。
中國(guó)隆中信息咨詢公司（longzhong information consultancy）分析師李巖說，本周山東獨(dú)立煉油廠的平均開采率從上月76%的歷史高點(diǎn)降至74%左右。
港口官員和分析人士估計(jì)，如果交易員將海上油輪儲(chǔ)存的石油轉(zhuǎn)移到岸上設(shè)施，這種積壓可能會(huì)持續(xù)到8月甚至9月。
fge分析師jiyao chen說，完全卸下約7,000 - 8,000萬桶浮油可能需要兩個(gè)月的時(shí)間。
ihs markit分析師xiaonan feng指出，獨(dú)立煉油廠已經(jīng)大幅削減了8月和9月的原油采購(gòu)。
中國(guó)東部主要石油樞紐舟山港的一位管理人員對(duì)港口擁堵狀況能否在8月底前得到緩解表示懷疑。
他說：“這將完全取決于碼頭和儲(chǔ)存罐的周轉(zhuǎn)速度，但要找到可用的存儲(chǔ)空間非常困難。”
refinitiv的li估計(jì)，青島至日照地區(qū)的船舶平均等待卸貨時(shí)間為3-4周，寧波至舟山等主要港口的船舶平均等待卸貨時(shí)間為2周左右，而正常的卸貨時(shí)間為一周左右。
新儲(chǔ)罐
據(jù)路透社計(jì)算，山東省計(jì)劃在青島、日照、濱州和東營(yíng)港口建設(shè)至少9個(gè)原油儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目，到2020年將增加約1366萬立方米的儲(chǔ)油罐空間。
據(jù)分析師估計(jì)，這大約相當(dāng)于中國(guó)現(xiàn)有商業(yè)存儲(chǔ)的6%。
日照港一位官員表示：“我們正在加快建設(shè)新的儲(chǔ)罐，以幫助盡快緩解港口擁堵。”
亞洲最大煉油商中石化（sinopec）最近在浙江省和河南省增加了總計(jì)125萬立方米的儲(chǔ)油空間。


昨日，空客 A350-900ULR 進(jìn)行了首飛
ems物流信息一直不更新嗎？（國(guó)際物流跟蹤信息不更新怎么辦）
墨西哥空運(yùn)專線是什么，墨西哥專線物流公司有哪些？
跨境物流如何選擇靠譜的國(guó)際貨代公司？
海盜太猖獗了！8月馬士基、達(dá)飛、萬海、ONE等海運(yùn)公司多次遭劫！
空運(yùn)快遞到肯尼亞要多少天？
展品運(yùn)到俄羅斯莫斯科該用哪種方式？
3月9日起APL船公司開始征收敏感貨物附加費(fèi)