運(yùn)河管理局表示，他們已經(jīng)考慮了客戶和航運(yùn)協(xié)會(huì)的反饋，修改了日期。該機(jī)構(gòu)表示，這一措施將使航運(yùn)業(yè)有更多時(shí)間準(zhǔn)備調(diào)整這些新的預(yù)訂費(fèi)用。
巴拿馬運(yùn)河管理人員ricaurte vásquez說:“巴拿馬運(yùn)河重視其客戶的投入，因?yàn)樗趯ふ曳椒槲覀儙韮r(jià)值，并不斷改進(jìn)我們的服務(wù)。”
“我們總是會(huì)考慮我們所做的改變可能會(huì)如何影響我們的客戶，并將與他們合作，以確保他們的反饋被聽取，我們的目標(biāo)是一致的。”
過境預(yù)訂系統(tǒng)是巴拿馬運(yùn)河提供的一項(xiàng)可選服務(wù)，它使顧客能夠在特定日期通過支付額外費(fèi)用過境，從而保證過境。
該聲明稱，對(duì)這些時(shí)段的需求不斷上升，促使運(yùn)河在運(yùn)價(jià)中反映出這一服務(wù)的價(jià)值，以滿足當(dāng)前的需求和供應(yīng)。
在此之前，國際航運(yùn)商會(huì)(ics)、亞洲船東協(xié)會(huì)(asa)和歐洲共同體船東協(xié)會(huì)(ecsa)發(fā)出了聯(lián)合信函，對(duì)預(yù)計(jì)從2021年4月15日開始的價(jià)格上漲速度表示擔(dān)憂。
擬議的變化表明，從2021年6月1日起，每個(gè)運(yùn)輸預(yù)約的最低成本增加20 000美元(增加57%)，最高成本增加58 500美元(增加167%)。
該信函于2021年3月17日發(fā)出，表達(dá)了對(duì)費(fèi)用“大幅增加”的擔(dān)憂，并表示，acp規(guī)定的4月15日開始日期太短，航運(yùn)業(yè)和運(yùn)河用戶無法調(diào)整。acp已將費(fèi)用的增加與它所提供的服務(wù)的供求狀況的變化聯(lián)系起來。
他說:“我們確信，acp已回應(yīng)業(yè)界的呼吁，將建議的運(yùn)輸預(yù)約價(jià)上調(diào)推遲至6月1日，讓業(yè)界有時(shí)間為這些改變作好充分準(zhǔn)備。”這一增幅意味著成本大幅上升，特別是考慮到covid-19大流行的持續(xù)經(jīng)濟(jì)影響，”ics秘書長guy platten表示。
他說:“我們明白收費(fèi)的改變是因應(yīng)巴拿馬運(yùn)河服務(wù)供求的變化而制定的。我們期待與運(yùn)河管理局展開富有成效的對(duì)話，制訂長期定價(jià)策略，為業(yè)界提供可預(yù)測(cè)的運(yùn)輸成本。”
他補(bǔ)充說:“我們希望能與acp舉行虛擬會(huì)議，就這些問題進(jìn)行討論和進(jìn)一步澄清。”
這一聲明讓航運(yùn)業(yè)松了一口氣，航運(yùn)業(yè)一直在應(yīng)對(duì)船員更換危機(jī)和其他與covid-19大流行相關(guān)的中斷。
航運(yùn)業(yè)贊揚(yáng)機(jī)場中心的決定，并歡迎就維護(hù)全球供應(yīng)鏈的核心問題進(jìn)行持續(xù)溝通。


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