根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(iata)的數(shù)據(jù)，2020年是航空業(yè)有記錄以來最糟糕的一年。
這些發(fā)現(xiàn)來自該組織的《世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)》(wats)，該統(tǒng)計(jì)詳細(xì)描述了去年covid-19大流行對(duì)全球航空運(yùn)輸?shù)挠绊憽?br> 該報(bào)告顯示，2020年有18億人次飛行，比2019年的45億人次下降60.2%。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，2020年的航空客運(yùn)量下降幅度是自1950年左右開始跟蹤全球收入客公里(rpks)以來的最大記錄。
全行業(yè)航空旅行需求同比下降65.9%。與2019年相比，國(guó)際旅客需求下降了75.6%，國(guó)內(nèi)航空旅客需求下降了48.8%。
該出版物還披露，去年空中連通性下降了一半以上，在危機(jī)開始時(shí)，連接機(jī)場(chǎng)的航線數(shù)量下降了——2020年4月，同比下降了60%。
2020年，航空業(yè)客運(yùn)總收入下降69%，至1890億美元，凈虧損總額為1264億美元。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)也提供了信息產(chǎn)業(yè)的性能在世界的不同部分,顯示中東地區(qū)客運(yùn)遭受最大的損失比例,比2019年下降71.5%,緊隨其后的是歐洲(-69.7%)和非洲地區(qū)(-68.5%)。
與此同時(shí)，中國(guó)去年有記錄以來首次成為全球最大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
星空聯(lián)盟在2020年保持了其最大航空聯(lián)盟的地位，占總定期客流量的18.7%，其次是天合聯(lián)盟(16.3%)和寰宇一家(12.7%)。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事威利·沃爾什評(píng)論道:
“2020年是我們都想忘記的一年。但對(duì)今年業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析揭示了一個(gè)驚人的毅力故事。在2020年4月危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)候，由于各國(guó)政府關(guān)閉邊境或?qū)嵤﹪?yán)格的隔離，全球66%的商業(yè)航空運(yùn)輸機(jī)隊(duì)停飛。100萬個(gè)工作崗位消失了。而該行業(yè)今年的損失總計(jì)為1260億美元。許多政府認(rèn)識(shí)到航空業(yè)的重要貢獻(xiàn)，并提供了財(cái)政援助和其他形式的支持。但正是航空公司的迅速行動(dòng)和我們?nèi)嗣竦某兄Z，才使航空業(yè)度過了歷史上最困難的一年。”


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