美國總統(tǒng)特朗普批準了該國的第二項經(jīng)濟刺激計劃，其中150億美元將用于航空業(yè)。
今年早些時候，美國國內(nèi)航空公司還獲得了500億美元的工資支持。
在該計劃于3月31日到期之前，獲得部分政府援助的航空公司將不允許讓員工休假。他們還被要求召回之前被停職的員工，同時限制高管薪酬和股票回購。
據(jù)cnbc報道，在第一輪融資到期后，美國航空公司(american airlines)和美聯(lián)航(united)等國內(nèi)航空公司讓3.2萬名員工休假，其中包括空乘人員、飛行員和機械師。
據(jù)彭博社(bloomberg)報道，廉價航空公司西南航空(southwest airlines)上月也警告稱，如果不采取行動，該公司可能在49年歷史上首次讓員工休假。
“就像我?guī)讉€月來一直在說的，(政府刺激)一直是我們的首選計劃，這意味著我們可以停止我們之前宣布的休假和減薪，”西南航空首席執(zhí)行官加里·凱爾在本周的員工更新中說。
“新法律將為所有西南航空員工提供工資支持，直至2021年3月31日。鑒于此，我們預(yù)計明年沒有必要進行休假或減薪。”
盡管需求仍遠低于大流行前的水平，但航空公司將有義務(wù)恢復(fù)大流行前提供的飛往較小社區(qū)的航班。
此外，至少有一家美國主要航空公司認為，在3月份援助計劃失效之前，客運量不會出現(xiàn)明顯反彈。援助計劃只能作為權(quán)宜之計。
美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特?柯比和總裁布雷特?哈特在給員工的信息中表示:“在整個危機期間，美聯(lián)航對自己的前景一直保持著現(xiàn)實的態(tài)度，我們一直在努力給大家一個誠實的評估。”
“事實是，我們在數(shù)據(jù)中看不到未來幾個月的預(yù)訂量有什么巨大差異。這就是為什么我們預(yù)計召回將是暫時的。”


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