對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，必不可少都會(huì)接觸到跨境物流，而且跨境物流中比較常用的運(yùn)輸方式就包括了空運(yùn)和海運(yùn)兩種，可能很多小伙伴還不知道空運(yùn)和海運(yùn)有什么區(qū)別？還有大家在空運(yùn)操作上需要注意什么？本文就給大家來(lái)說(shuō)說(shuō)跨境物流中的空運(yùn)和海運(yùn)區(qū)別以及空運(yùn)操作注意事項(xiàng)介紹。
空運(yùn)操作上需要注意什么？空運(yùn)和海運(yùn)有什么區(qū)別？
在通過(guò)跨境物流進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，其中空運(yùn)和海運(yùn)是大家用的比較多的一個(gè)運(yùn)輸方式，可能我們有的朋友還不了解空運(yùn)操作上需要注意什么？還有空運(yùn)和海運(yùn)有什么區(qū)別？那么讓我們一起來(lái)看看吧。
一、空運(yùn)操作上需要注意什么？空運(yùn)操作注意事項(xiàng)介紹！
1、和客戶確認(rèn)重量體積要及時(shí)，萬(wàn)一客戶重量體積不確認(rèn)的話貨物飛出去以后費(fèi)用方面就很麻煩了。
2、空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報(bào)艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點(diǎn)貨物的。
3、一般中午12點(diǎn)前航空公司以及各一級(jí)代理公司艙位已經(jīng)基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過(guò)大宗的貨物，艙位沒(méi)確定好前最好別接，否則你會(huì)非常被動(dòng)的。
4、航空貨運(yùn)原則上要求貨物要在航空公司倉(cāng)庫(kù)里超過(guò)24小時(shí)，實(shí)際操作上只要在飛機(jī)起飛前一天晚上交接進(jìn)去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現(xiàn)場(chǎng)交接，原則上是貨機(jī)起飛前4小時(shí)，客機(jī)起飛前2小時(shí)。
5、運(yùn)單要及時(shí)和客戶確認(rèn)，報(bào)關(guān)的中文品名需客戶提供等。
空運(yùn)操作上需要注意什么？空運(yùn)和海運(yùn)有什么區(qū)別？
二、空運(yùn)和海運(yùn)有什么區(qū)別？空運(yùn)和海運(yùn)區(qū)別介紹！
1、運(yùn)輸工具：空運(yùn)是以航空公司的航空飛機(jī)作為運(yùn)載工具，運(yùn)作方式是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)；而海運(yùn)，是以船運(yùn)公司的船只作為運(yùn)輸工具，運(yùn)作方式是港口到港口。
2、物流時(shí)效：由于二者在運(yùn)輸工具上的區(qū)別，導(dǎo)致它們?cè)诘诌_(dá)相同國(guó)家的物流時(shí)效有很大的差異，其中國(guó)際空運(yùn)使用飛機(jī)，時(shí)效快捷，而國(guó)際海運(yùn)使用船只，時(shí)效緩慢。
3、物流費(fèi)用：空運(yùn)雖然物流時(shí)效快，但是運(yùn)輸成本高，因此費(fèi)用比較昂貴；而國(guó)際海運(yùn)，運(yùn)輸成本低，因此資費(fèi)比較低。
4、查驗(yàn)方式：空運(yùn)送貨時(shí)查驗(yàn)，實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉(cāng)”原則，速度快；海運(yùn)有時(shí)要提箱、掏箱，耗時(shí)間，成本高，會(huì)產(chǎn)生查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車費(fèi)等。


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