以德國海港公司中央?yún)f(xié)會 (zds) 為代表的德國港口雇主與德國工會 ver.di 之間的最新一輪合同談判沒有達(dá)成協(xié)議。
問題是當(dāng)通貨膨脹是一個問號時，合同應(yīng)該如何包括工資增長。
由于俄羅斯和烏克蘭的戰(zhàn)爭，作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的德國正面臨從食品到能源的通脹飆升。根據(jù)該國貿(mào)易數(shù)據(jù)，德國主要出口汽車和汽車零部件，占其出口的15.4%。機(jī)械（14.2%）和化工產(chǎn)品（10%）分列二、三位。宜家家具和其他家居用品也出口。
工會呼吁為 58 個港口和碼頭的工人簽訂新的集體協(xié)議，每年進(jìn)行一次自動通脹調(diào)整。
ver.di 海事部門負(fù)責(zé)人瑪雅·施維格斯豪森-古特在新聞報道中說：“能源和食品等基本生活費用的價格上漲已成為德國工人的不可持續(xù)負(fù)擔(dān)，尤其是對那些收入較低的工人而言。”她補充說，到目前為止，以 zds 為代表的雇主在與工會的談判中拒絕了通貨膨脹保護(hù)的原則。
“這些港口公司計劃讓他們的員工獨自應(yīng)對價格上漲的后果。他們愿意看到碼頭工人的工資倒退，被通貨膨脹吞噬。我們不能接受這一點，尤其是在碼頭工人為雇主和公共利益所做的一切之后，”她指出。
zds 談判代表 ulrike riedel 在 zds 網(wǎng)站上表示：“我們一再改進(jìn)我們的報價并回應(yīng) ver.di 的要求。” “ver.di 沒有妥協(xié)的意愿?，F(xiàn)在，高達(dá) 12.5% 的報價已被提出。這還包括追溯至 [jan. 6]。有了這個提議，我們的通脹率就高于非常高的通脹率，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 ver.di 和其他工會在其他當(dāng)前談判中的要求和結(jié)論。在不危及公司生存的情況下，我們不能承受更多。鑒于這一提議，進(jìn)一步升級是完全不成比例的，不僅損害了我們，而且損害了整個德國。我們迫切需要一個調(diào)解程序。”
ver.di 提出的通脹指標(biāo)得到了 itf 和 etf 碼頭工人工會的支持?？偟膩碚f，這些工會代表了 500,000 名工人。
雖然本周沒有宣布或預(yù)計罷工，但消息人士告訴美國托運人，他們不能排除在未來。目前沒有安排進(jìn)一步的會談。如果僵局持續(xù)下去，可以提起仲裁，這是德國常見的爭議解決程序。如果發(fā)生這種情況，罷工將被排除在外。


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