物流網(wǎng)訊 6月船公司紛紛發(fā)布7月1日運(yùn)價(jià)調(diào)升計(jì)劃。如，亞洲出口至歐洲、地中海航線將每20尺箱分別上漲1100美元和1000美元。據(jù)跟蹤的船公司運(yùn)營(yíng)信息，此次調(diào)價(jià)計(jì)劃未能如期執(zhí)行。盡管如此，“中國(guó)出口集裝箱成交均價(jià)”數(shù)據(jù)顯示，本周市場(chǎng)整體行情向好，運(yùn)價(jià)走勢(shì)止跌回升。
歐洲航線經(jīng)歷了一個(gè)月的跌跌不休后，本周成交均價(jià)開(kāi)始出現(xiàn)微漲，每20尺箱調(diào)升40美元。地中海航線每20尺箱報(bào)700美元，較上周高出40美元。
泛太線近期表現(xiàn)不佳。貨代反映墨西哥今年外貿(mào)活躍度很高，與美國(guó)頻繁產(chǎn)生貿(mào)易往來(lái)，尤其在加工貿(mào)易方面，加上墨西哥至美國(guó)運(yùn)費(fèi)很低。受其影響，亞洲至北美航線出貨量減少，整個(gè)北美航線成交均價(jià)與上周持平。
中東、印巴航線受齋月影響，需求不足，運(yùn)價(jià)難以上調(diào)，而且港口出現(xiàn)擁堵跡象，如吉大港，船公司提醒貨主妥善安排發(fā)貨。同時(shí)也影響到了地中海東岸航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)。
本周，無(wú)論船公司，還是貨代都在為集裝箱重量驗(yàn)證(vgm)忙翻天。7月1日起開(kāi)始執(zhí)行vgm，所涉及細(xì)節(jié)瑣碎且繁雜，需要車(chē)隊(duì)或堆場(chǎng)提供集裝箱箱皮重和貨物重量數(shù)據(jù)，即箱門(mén)右側(cè)的數(shù)據(jù)tare。稍有不準(zhǔn)，就得重新走報(bào)關(guān)等程序，甚至延誤裝船。為此，有的企業(yè)自置帶有國(guó)家認(rèn)證證書(shū)的地磅秤提前稱(chēng)重。即便如此依舊會(huì)擔(dān)心一些細(xì)節(jié)，如集裝箱稱(chēng)重達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但因環(huán)境因素卻增重或超標(biāo)等?？磥?lái)，vgm的煩惱還將持續(xù)一段時(shí)間。


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