盡管馬士基最近發(fā)出警告，洛杉磯長(zhǎng)灘港可能要實(shí)行集裝箱滯期費(fèi)。但是近日圣佩德羅灣港口仍將“集裝箱滯留費(fèi)”的實(shí)施再次推遲一周，直到 6 月 3 日。
之所以做出這一決定，是因?yàn)樽?10 月 25 日宣布該計(jì)劃以來(lái)，洛杉磯港 (pola) 和長(zhǎng)灘港 (polb) 的碼頭老化貨物總量減少了 48%。
不過(guò)，港口的執(zhí)行董事將在下周監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后重新評(píng)估收費(fèi)的執(zhí)行情況。自該計(jì)劃啟動(dòng)以來(lái)，兩個(gè)港口都推遲了收費(fèi)的實(shí)施。
下面我們注意到，如果將來(lái)實(shí)施收費(fèi)，港口將遵循的公布政策：
對(duì)于計(jì)劃用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)募b箱，海運(yùn)承運(yùn)人將按每個(gè)集裝箱居住 9 天或更長(zhǎng)時(shí)間收取費(fèi)用。
對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，如果集裝箱停留三天或以上，海運(yùn)承運(yùn)人將被收取費(fèi)用。
圣佩德羅灣港口將向海運(yùn)承運(yùn)商收取每集裝箱 100 美元的運(yùn)費(fèi)，每集裝箱每天增加 100 美元。
據(jù)加州港口稱，這些費(fèi)用將用于提高效率、加快貨運(yùn)速度和解決擁堵問(wèn)題。


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